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86とグロリアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  グロリアワゴン
VS
54.8万円640万円
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中古車相場 113万円345万円
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1148 中古車掲載台数 29
  • トヨタ 86 2.0 GT 車高調 社外ヘッドライト 社外テールレンズ TRDマフラー 社外シフトノブ エアロ ETC ナビ AT スマートキー 社外アルミホイール 盗難防止システム ABS

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/Bluetooth/シートヒーター/HIDヘッド/フォグランプ/スマートキー/プッシュスタート/17インチアルミホイール/

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ボンネット トランク カーボン交換

    本体価格
    228万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタフルエアロ 禁煙車 6MT リアスポイラー HKSマフラー ナビ ワンセグTV シートヒーター スマートキー ハーフレザーシート HIDヘッドライト ETC オートエアコン

    本体価格
    189.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ TRDマフラー ブレンボキャリパー 9インチナビ フルセグ バックモニター ETC LEDヘッドライト パドルシフト クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    270.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT FU1795 レザー調シートカバー 社外ヘッド 社外フルLEDテール TOM'sマフラー TRDタイプハーフ3点エアロ カロッツェリアサブウーファー リアウィング ウィンドウルーバー ファイナリスト18AW

    本体価格
    179万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速マニュアル車

    本体価格
    256万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 6速MT モデリスタフルエアロ TRDカラードフェンダーフィン ETC LEDヘッドライト 純正17インチAW HKSマフラーカッター 革巻きステアリング スマートキー 横滑り防止装置 フロントフォグランプ

    本体価格
    111.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ フルエアロ ETC ワンオーナー

    本体価格
    231万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ・ETC付

    本体価格
    274万円

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    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    229.9万円

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    157.9万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド サーフスタイル ウッドデカール 新品VENPLA 新品ホワイトリボンタイヤ インダッシュHDDナビ地デジ ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ベンチシート コラムシフト LEDヘッドライト ナルディステアリング ETC デジタルインナールームミラー型前後ドラレコ セキュリティ キーレスBluetoothオーディオ ボディウッドデカール8人乗

    本体価格
    306.9万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド サーフスタイル ワンオーナー

    本体価格
    259.8万円

関東
440
180.5万円
関西
152
197.2万円
東海
214
189.1万円
北海道
47
176.8万円
九州
125
174.8万円
東北
45
183.8万円
北陸・甲信越
31
172万円
中国
68
173.3万円
四国
26
206.2万円
地域別台数
関東
19
215万円
関西
0
---
東海
7
280.9万円
北海道
0
---
九州
3
136万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  86   日産  グロリアワゴン
199万円648万円 新車時価格 187.3万円258.5万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
1998 排気量(cc) 1998~2825
200~219 最高出力(馬力) 94~130
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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