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クルーとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  クルー   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
79万円148万円
クルーの相場表を見る
中古車相場 39万円193.5万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
7 中古車掲載台数 119
  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20 5速MT 車高調 17AW

    本体価格
    145万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ワンオーナー RB20エンジン RAYSレイズVERSUSベルサス17インチアルミホイール RS-Rダウンサス 走行65174Km 整備記録11枚

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ETC CDオーディオ

    本体価格
    79万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20エンジン 基本整備及びタイミングベルト交換 フルノーマル AT車 キーレスキー 走行78000キロ

    本体価格
    95万円

  • 日産 クルー 2.0 GLX 平成18年式後期型 自家用乗用登録車LPGガス車両 ガスタンク交換 ドライブレコーダー ETC 取説/記録簿 走行58000キロ

    本体価格
    87万円

  • 日産 クルー HK30改 R32エンジンRB20 TURBO 5速MT LSD 整備公認車

    本体価格
    応談

  • 日産 クルー 2.0 LSサルーン HK30 純正5速マニュアル Tベルト交換済み 修復歴無し RB20エンジン ETC フェンダーミラー メンテナンスノート 取説

    本体価格
    148万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ CD DVD  Bluetooth フルセグ アダプティブクルーズコントロール レーンキープ 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー リアサンシェード電動 スマートキー2個

    本体価格
    78.5万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX レザーパッケージ シートヒーター シティブレーキ アダプティブクルーズ 純正HDDインターナビ フルセグTV 電動サンシェード LEDライト ETC 純正ドラレコ フォグ スマートキー2個 記録簿

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    本体価格
    76万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 衝突軽減B レーンキープ バックカメラ メモリーナビ 追従クルコン ドラレコ ETC2.0 LEDライト オートライト 純正アルミ BT接続 フルセグTV Aストップ ステアリモコン フロアマット

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    125.8万円

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    39.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正メモリーナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth接続可 クルーズコントロール ETC車載器 純正アルミホイール LEDヘッドランプ CD再生 衝突被害軽減システム 横滑り防止装置 スマートキー

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    88.2万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 衝突軽減ブレーキ・LEDヘッドライト・ナビ・Bカメラ

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正HDDナビ フルセグ 純正エンスタ 社外前後ドラレコ F左右電動PWシート

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト アダプティブクルーズコントロール パーキングセンサー 電動シート シートヒーター シートメモリー LEDヘッドライト

    本体価格
    134.8万円

関東
2
148万円
関西
0
---
東海
3
97.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
145万円
地域別台数
関東
46
107.7万円
関西
8
130.3万円
東海
19
113.8万円
北海道
5
103.5万円
九州
11
123.6万円
東北
13
83.3万円
北陸・甲信越
8
131.5万円
中国
2
75万円
四国
7
122.7万円

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クルーとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  クルー   ホンダ  アコードハイブリッド
146.9万円228.9万円 新車時価格 365万円401.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4595×1695×1460 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1998~2825 排気量(cc) 1993
82~130 最高出力(馬力) 143
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.3~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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