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アコードとサニーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   日産  サニー
VS
26.5万円577万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 29.9万円119万円
サニーの相場表を見る
442 中古車掲載台数 46
  • ホンダ アコード 2.0 20EL ワンオーナー車 キーレス 本革シート フロントフォグランプ パワーシート 盗難防止装置 頸部衝撃緩和ヘッドレスト MTモード付

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 全周囲カメラ Bluetooth接続 ドラレコ ブラインドスポットモニター シートヒーター 12.3インチGoogle搭載ディスプレー ETC2.0 ワンオーナー

    本体価格
    384.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 18AW TEIN車高調 社外マフラー エアロ 無限グリル ナビ 地デジ DVD/CD/Bluetooth バックカメラ キーレス HID LEDフォグ

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR VTEC レカロ リアスポ モモステ 社外アルミ

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ホンダセンシング インターナビ BT・USB・カープレイ接続 Bカメ サンルーフ ヒーター付本革電動シート ワイヤレス充電 前後ドラレコ HUD エンジンスターター ETC ACC LKAS CMBS

    本体価格
    307.3万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL 1年保証(距離無制限) 禁煙車 サンルーフ 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック 純正HDDナビ ETC バックカメラ ワンオーナー USBポート CD DVD ミュージックサーバー MTモード

    本体価格
    68万円

  • ホンダ アコード 2.0 全周囲カメラ ETC 電動シート シートヒ

    本体価格
    429万円

  • ホンダ アコード 2.0 

    本体価格
    432万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期 HKSマフラー ラルグス車高調 モモステアリング 純正レカロシート 純正17インチAW

    本体価格
    118.9万円

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    39.9万円

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    応談

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    119万円

  • 日産 サニー 1.5 EXサルーン 4WD 

    本体価格
    78万円

  • 日産 サニー 1.5 EXサルーン ナビ ETC

    本体価格
    88万円

  • 日産 サニー 1.5 スーパーサルーン 5速マニュアル

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 サニー 1.6 スーパーツーリング 電格ミラーAMFMラジオカセットフォグランプ

    本体価格
    49万円

関東
192
259.4万円
関西
42
254.6万円
東海
66
322.3万円
北海道
12
325.2万円
九州
43
329.4万円
東北
34
244.4万円
北陸・甲信越
17
236.9万円
中国
19
234.8万円
四国
17
300.1万円
地域別台数
関東
21
142.3万円
関西
3
103.9万円
東海
2
123万円
北海道
3
70.8万円
九州
5
58.4万円
東北
3
51.5万円
北陸・甲信越
1
56万円
中国
7
76.3万円
四国
1
238万円

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アコードとサニーのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   日産  サニー
544.9万円599.9万円 新車時価格 102.6万円212.2万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4345×1695×1415  他
1993 排気量(cc) 1295~2184
147 最高出力(馬力) 79~175
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.8~20km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

新世界基準を目指し基礎から作り直した

日本の代表的なコンパクトセダンであるサニー。9代目となるこのモデルはプラットフォームから一新し、新操縦安定性や快適性、安全性の向上を目指した。ボディはわずかに大きくなったものの、十分5ナンバーサイズに収まる。インテリアも大人4人が乗っても十分な居住性が確保されており、誰もが落ち着ける空間に仕上がっている。エンジンはすべて直4で低燃費、低排出ガスを実現した1.3Lと1.5L、さらにスポーティな1.6L、直噴の1.8Lと4種類を用意。1.3Lと1.5Lには5MTと4ATが、1.6Lは5MT、1.8LはハイパーCVTの組み合わせ。4WDモデルも用意する。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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