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シルビアとコンチネンタルクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルビア   ベントレー  コンチネンタルクーペ
VS
176万円999万円
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中古車相場 880万円
コンチネンタルクーペの相場表を見る
290 中古車掲載台数 4
  • 日産 シルビア Q's改 SR20DET換装公認 5MT(F55W71C)換装公認 社外エアロ(F・S・R) 社外17インチAW 社外エアクリーナー 社外マフラー 社外車高調

    本体価格
    308.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 社外フルエアロ・リアウィング・マフラー・アルミホイール ストラーダナビ BLITZターボタイマー 社外16インチアルミ ETC

    本体価格
    380万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ 純正5速・ENKEIアルミ・TEIN車高調・LSD・社外マフラー・追加メーター・ステアリング・インタークーラー・エアロパーツ・限定フロントグリル

    本体価格
    245万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 後期ターボ仕様 300馬力製作車

    本体価格
    650万円

  • 日産 シルビア 1.8 Q’s RAYS17インチアルミ 車高調 社外マフラー

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 2.0L 直列4気筒DOHCエンジン 純正サスペンション 純正マフラー 社外15インチAW 社外ナビ

    本体価格
    176万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s S14 前期型 修復歴無し 走行56000キロ SR20エンジン フロアAT フルノーマル車 15インチアルミ 電動格納ミラー

    本体価格
    178万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ 後期モデル

    本体価格
    338万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ 5MT載替公認 車高調 P1レーシング16インチアルミホイール HKSマフラー 社外エアクリーナー FSRエアロ 社外ステアリング 社外シフトノブ スピンターンノブ パワーステアリング

    本体価格
    276.4万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Lパッケージ 6速MT載替 オリジンフルエアロ TEIN車高調 HKSマフラー ナルディステアリング ラフィックスセキュリティキーロックシステム 本革シート VIPERセキュリティ BLITZインタークーラー WORK18AW

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • ベントレー コンチネンタルクーペ R D車 左H

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルクーペ T 1997モデル

    本体価格
    応談

関東
97
322.2万円
関西
27
419.5万円
東海
50
352.3万円
北海道
13
323.8万円
九州
24
414.2万円
東北
15
337.1万円
北陸・甲信越
16
333.8万円
中国
34
357.4万円
四国
14
374.6万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
880万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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日産  シルビア   ベントレー  コンチネンタルクーペ
177万円260.7万円 新車時価格 3550万円3880万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 5230×1960×1450
1998 排気量(cc) 6747
160~250 最高出力(馬力) 426
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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