| 日産 シルビア | シトロエン エクザンティアブレーク | |
|---|---|---|
| VS | ||
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168万円～999万円
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中古車相場 |
138万円
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| 308台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| 日産 シルビア | シトロエン エクザンティアブレーク | |
|---|---|---|
| 177万円～260.7万円 | 新車時価格 | 319万円～359万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4445×1695×1285 | 全長x全幅x全高(mm) | 4660×1755×1415 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1998 |
| 160～250 | 最高出力（馬力） | 123～130 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10～12km/L | 10.15モード燃費 | 8.8km/L |
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5ナンバーサイズへダウンサイジング 先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps（AT車は160ps）の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps（AT車は225ps）のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。（1999.1） |
解説 |
ワンランク上の広さと使いやすさが特徴のワゴンモデル 新たに追加されたブレークは、エグザンティアSXをベースに、全長を215mm拡大したワゴンモデル。ロングホイールベース設計とあいまって、ワンランク上の広さを実現させたのが特徴だ。ラインナップは2L直列4気筒SOHCエンジンと4ATを搭載した1グレードのみ。基本装備はSXとほぼ同様だが、サスペンションは「V-SX」と同じハイドラクティブIIを採用。カーゴルームの容量は最大1690Lまで拡大できるなど使いやすさもワンランク上。(1996.3) |
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