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シルビアと911を比較! - みんなの比較車種

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日産  シルビア   ポルシェ  911
VS
148万円999万円
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中古車相場 259万円8285万円
911の相場表を見る
238 中古車掲載台数 1053
  • 日産 シルビア 1.8 K’s ハイキャスII 

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン Gコーポレーションエアロ オリジンワイドフェンダー 車高調 5次元マフラー workエモーション18インチアルミ nismoタワーバー NR―Gクイックリリースボス LEDテール ドラレコ ETC

    本体価格
    366.9万円

  • 日産 シルビア 1.8 K’s ハイキャスII フルノーマル

    本体価格
    318万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロSE 純正フルエアロ 社外車高調 BRIDEシート 社外ラジエーター 社外エアクリ 社外マフラー ADVANアルミ

    本体価格
    278万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Vパッケージ エアロパーツ ブリッツ車高調 HKSマフラー 純正5速MT MOMOハンドル WORKエモーションアルミ デポレーシング追加メーター ワークスベルクリックリリース MOMOハンドルHIDドラレコETC

    本体価格
    366.9万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 社外マフラー 32GT-R純正AW

    本体価格
    318万円

  • 日産 シルビア 1.8 K’s 5速MTフル装備SDナビ社外グリル+AW+テール

    本体価格
    380万円

  • 日産 シルビア ターボR-X コンバーチブル仕様 再塗装 ラジオ・カセットエアコン 電動調節ミラー 電動アンテナ リトラクタブルヘッドライト カオスバッテリー スペアタイヤ ETC 記録簿9枚

    本体価格
    300万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ 2名公認・オバフェン・レカロ・車高調

    本体価格
    190万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    480万円

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    応談

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    本体価格
    3269万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 3.6空冷 レザーシート CUPホイール ETC

    本体価格
    1399.9万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK フロントリフト クロノPKG

    本体価格
    3450万円

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    本体価格
    2030万円

関東
80
337.5万円
関西
26
404.3万円
東海
53
378.2万円
北海道
11
328.9万円
九州
18
451万円
東北
11
334.8万円
北陸・甲信越
11
365.7万円
中国
13
404万円
四国
15
349.6万円
地域別台数
関東
476
1920.5万円
関西
182
1891.4万円
東海
200
1868万円
北海道
28
1682.4万円
九州
65
1969.8万円
東北
11
1259.3万円
北陸・甲信越
36
1928.1万円
中国
45
1563.3万円
四国
10
2083.5万円

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シルビアと911のカタログ情報を比較する

日産  シルビア   ポルシェ  911
177万円260.7万円 新車時価格 1335万円4118万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1998 排気量(cc) 2981~3996
160~250 最高出力(馬力) 385~650
FR 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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