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シルビアとアルピーヌを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとアルピーヌの中古車情報を比較する

日産  シルビア   ルノー  アルピーヌ
VS
158万円1380万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 428万円550万円
アルピーヌの相場表を見る
294 中古車掲載台数 8
  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ 

    本体価格
    230万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ SR20ターボEG 純正6速 社外車高調 デフィ追加メーター 新品17インチAW 新品タイヤ BLITZラジエータ&ブローオフバルブ 社外紅白テール CUSCOタワーバ APEXエアクリ 純正バイザー デフ&クラッチ

    本体価格
    336.3万円

  • 日産 シルビア ZSE 

    本体価格
    255万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s ユーザー様買取車・5MT・S13後期・全塗装・SR20DET載替・URASフルエアロ・P1レーシング17インチ・ブリッツ車高調・社外マフラー・カロッツェリア7インチナビ・グレッディインタークーラー・MOMOステアリング・ETC

    本体価格
    396万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 6速MT 社外ハンドル 社外アルミホイール 社外エアロ 社外マフラー パワステ パワーウィンドウ 社外ナビ エアコン 革シート

    本体価格
    278.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    498.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR ユーザー買取り車両

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 1.8 Q’sダイヤセレクション ハイキャスII 14ターボエンジンSR20DET 518タービン RBミッション インタークーラー中置 オイルクーラー Vプロ 機械式LSD アーム ナックル マフラー 車高調 ロールゲージ WORKエモーション

    本体価格
    298.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 後期型 ターボ 5速マニュアル

    本体価格
    398万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ フルエアロ/社外ホイール/社外マフラー/社外足回り/社外メーター/BRIDEシート/6MT

    本体価格
    399万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アルピーヌ A110 リネージ A110 リネージ 限定色30台 右ハンドル ワンオーナー 禁煙車パドルシフト スポーツモード 電動格納ミラー  記録簿 取説  ETC コムテックドラレコ

    本体価格
    693万円

  • ルノー アルピーヌ A110 リネージ

    本体価格
    応談

  • ルノー アルピーヌ A110 5MT 

    本体価格
    応談

  • ルノー アルピーヌ A110 1100ccゴルディーニエンジン ウェーバーキャブ

    本体価格
    1100万円

  • ルノー アルピーヌ A610 ターボ 

    本体価格
    550万円

  • ルノー アルピーヌ V6ターボ 品川34 2桁ナンバー 前オーナーH4年所有開始  ワンオフ真鍮特注ラジエーター 56000km時ブレーキマスターシリンダー・クラッチマスターシリンダー・クラッチレリーズシリンダー交換 OPブラックレザーシート

    本体価格
    428万円

  • ルノー アルピーヌ A110S 

    本体価格
    応談

  • ルノー アルピーヌ 1600VE 5MT ゴルディーニエンジン 

    本体価格
    1380万円

関東
102
313.8万円
関西
23
417.8万円
東海
54
380.3万円
北海道
12
331.7万円
九州
23
408.5万円
東北
17
334万円
北陸・甲信越
18
316.3万円
中国
31
359.2万円
四国
14
373.3万円
地域別台数
関東
4
896.5万円
関西
2
904万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
550万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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シルビアとアルピーヌのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   ルノー  アルピーヌ
177万円260.7万円 新車時価格 735万円895万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4330×1750×1190  他
1998 排気量(cc) 2458~2975
160~250 最高出力(馬力) 185~250
FR 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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