| 日産 シルビア | トヨタ クラウンマジェスタ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
148.8万円～799万円
シルビアの相場表を見る |
中古車相場 |
45万円～438万円
クラウンマジェスタの相場表を見る |
| 324台 | 中古車掲載台数 | 264台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 日産 シルビア | トヨタ クラウンマジェスタ | |
|---|---|---|
| 177万円～260.7万円 | 新車時価格 | 610万円～715万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4445×1695×1285 | 全長x全幅x全高(mm) | 4970×1800×1460 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 2493～3456 |
| 160～250 | 最高出力（馬力） | 178～292 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10～12km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
5ナンバーサイズへダウンサイジング 先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps（AT車は160ps）の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps（AT車は225ps）のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。（1999.1） |
解説 |
日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ” クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを＋75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる（2013.9） |
シルビアとクラウンマジェスタの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！シルビアとクラウンマジェスタの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではシルビアの中古車は324台、クラウンマジェスタの中古車は264台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
