| 日産 シルビア | トヨタ タウンエーストラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
148.8万円～999万円
シルビアの相場表を見る |
中古車相場 |
60万円～688万円
タウンエーストラックの相場表を見る |
| 326台 | 中古車掲載台数 | 123台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 日産 シルビア | トヨタ タウンエーストラック | |
|---|---|---|
| 177万円～260.7万円 | 新車時価格 | 134.5万円～362.5万円 |
| クーペ | ボディタイプ | トラック |
| 4445×1695×1285 | 全長x全幅x全高(mm) | 4275×1675×1890 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1495～1496 |
| 160～250 | 最高出力（馬力） | 97 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 10～12km/L | 10.15モード燃費 | 12～13km/L |
|
5ナンバーサイズへダウンサイジング 先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps（AT車は160ps）の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps（AT車は225ps）のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。（1999.1） |
解説 |
ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上 ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート＆ドアトリム、電動ドアロック＆パワーウインドウなどの装備が標準となる。（2008.1） |
シルビアとタウンエーストラックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！シルビアとタウンエーストラックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではシルビアの中古車は326台、タウンエーストラックの中古車は123台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
