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シルビアとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

日産  シルビア   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
270円699万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 40万円131.8万円
bBオープンデッキの相場表を見る
298 中古車掲載台数 21
  • 日産 シルビア 2.0 Q’s マニュアル モモステ 社外エアクリ

    本体価格
    142.9万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロSE 車高調 BLITZインタークーラー

    本体価格
    345万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 

    本体価格
    495万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Lパッケージ GPスポーツエアロ TEIN車高調 ADVAN18inAW

    本体価格
    478万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 社外クラッチ 社外エアロ

    本体価格
    349万円

  • 日産 シルビア Vertevオーバーフェンダー/デフィメーター 5MT /ターボ

    本体価格
    380万円

  • 日産 シルビア 2000ZSE-X 5速MT 新品交換部品有 ホシノインパルAW

    本体価格
    250万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sタイプS 

    本体価格
    249万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ 後期 5MT パワーFC TD06 LSD ロールバー

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 シルビア ZSE-X turbo改FJ20turbo ZSE-Xturbo改FJ20turbo

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 後期純正HIDヘッドライト交換済

    本体価格
    131.8万円

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    113万円

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    65万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 キーレス/ローダウン/社外アルミホイール

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    89万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ナビ フルセグTV Bカメラ ETC ドラレコ M/T

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    75万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 キーレス CD 車検2年 修復歴なし

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    本体価格
    69.3万円

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    48万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外アルミ コラムオートマ ABS エアバック

    本体価格
    55.5万円

関東
118
313.6万円
関西
33
317.1万円
東海
48
333.6万円
北海道
8
300.1万円
九州
20
377.3万円
東北
8
307.3万円
北陸・甲信越
8
244.3万円
中国
41
332.5万円
四国
14
336.4万円
地域別台数
関東
6
94.1万円
関西
3
79.3万円
東海
2
100.9万円
北海道
0
---
九州
2
73.9万円
東北
3
64.8万円
北陸・甲信越
2
59万円
中国
2
76.5万円
四国
1
43.4万円

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シルビアとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   トヨタ  bBオープンデッキ
177万円260.7万円 新車時価格 169万円
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1998 排気量(cc) 1496
160~250 最高出力(馬力) 110
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
10~12km/L 10.15モード燃費 15km/L

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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