| 日産 セドリック | トヨタ クラウンセダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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24.9万円～385万円
セドリックの相場表を見る |
中古車相場 |
39.8万円～188.8万円
クラウンセダンの相場表を見る |
| 89台 | 中古車掲載台数 | 83台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 セドリック | トヨタ クラウンセダン | |
|---|---|---|
| 299.9万円～555万円 | 新車時価格 | 235.2万円～311.5万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4860×1770×1450 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4695×1695×1515 他 |
| 2495～2987 | 排気量(cc) | 1988～1998 |
| 210～280 | 最高出力（馬力） | 79～160 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、6名 |
| 8.6～11.2km/L | 10.15モード燃費 | 9～15.6km/L |
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高級志向のキャラクターを明確化 日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999（H11）年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。（1999.6） |
解説 |
ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン 日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの２種類のみ。ECT-ｉ（電子フレックスロックアップ付き4AT）を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8) |
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