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86とセドリックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  セドリック
VS
54.8万円640万円
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中古車相場 24.9万円328万円
セドリックの相場表を見る
1125 中古車掲載台数 100
  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビBluetooth地デジTVバックカメラETC

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー 純正ナビ 地デジ CD Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート パドルシフト クルーズコントロール VSC LEDヘッド・フォグ スペアタイヤ 純正17インチAW

    本体価格
    218.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 自 社ローン ナビTVBカメラ キーフリー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド SDナビゲーション バックカメラ シートヒーター 禁煙車 スマートキー ETC リヤスポイラー 純正革巻きステアリング リヤスポイラー パドルシフト HIDヘッドライト 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    146.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 走行9000km!! 純正ナビ フルセグTV バックカメラ コーナーセンサー ETC シートヒーター LEDヘッドライト オートクルーズコントロール ハーフレザーシート プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    203万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 禁煙車 Bremboキャリパー TRDドアスタビライザー 純正SDナビ ETC バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト ハーフレザーシート

    本体価格
    262.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外ヘッド・バック・バックフォグランプ/エアロ/マフラー/ホイール/車高調/ステアリング/クイックリリース

    本体価格
    215万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSスーパーチャージャー 車高調 HKSマフラー オイルクーラー RAYS18インチアルミ LSD HDDナビTV フロントスポイラー ディヒューザー サイドエアロ ARMA前後ブレーキ  ARMAローター ETC

    本体価格
    226.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT エアロ HKS車高調 HKSマフラー WORK18AW リアスポイラー 純正ナビTV バックカメラ Bluetoothオーディオ 社外ヘッドライト サイドフィンエアロ ETC スマートキー

    本体価格
    136.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型/C-WESTフロントスポイラー/ロッソモデロマフラー/社外リアスポイラー/Wedssport SA-20R 19AW/RAZOシフトノブ/アルパイン7インチナビ(7WV)/フルセグTV/ETC車載器/LEDヘッドライト/バックカメラ

    本体価格
    210万円

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    本体価格
    78.9万円

  • 日産 セドリック ターボブロアム 430 走行9000キロ ワンオーナー L20型エンジン フェンダーミラー 修復歴無し

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    150万円

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    本体価格
    169.9万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ SV ワイドボディ力スタム全塗装

    本体価格
    200万円

  • 日産 セドリック 2.5 250L ナビエディション 70th-II 禁煙車 後期型 ベージュ本革 メーカーDVDナビ パワーシート前席 ABS キーレスエントリー オートライト 電動格納ミラー ワイパーデアイサー ETC フォグライト 純正16インチAW

    本体価格
    38.9万円

関東
430
182万円
関西
147
192万円
東海
215
190万円
北海道
45
176.1万円
九州
124
177.6万円
東北
45
182.5万円
北陸・甲信越
31
180.4万円
中国
63
177.9万円
四国
25
201.3万円
地域別台数
関東
38
149.7万円
関西
10
79.3万円
東海
9
207万円
北海道
11
179.9万円
九州
9
120.8万円
東北
4
103.9万円
北陸・甲信越
1
169.9万円
中国
11
205.3万円
四国
7
94.7万円

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86とセドリックのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  セドリック
199万円648万円 新車時価格 299.9万円555万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
1998 排気量(cc) 2495~2987
200~219 最高出力(馬力) 210~280
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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