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セドリックセダンとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  セドリックセダン   アウディ  RS3セダン
VS
50万円348万円
セドリックセダンの相場表を見る
中古車相場 431.1万円948万円
RS3セダンの相場表を見る
38 中古車掲載台数 24
  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30Eブロアム VIP 

    本体価格
    154万円

  • 日産 セドリックセダン 不明 

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン DX 昭和36年式 4ドア

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン グランツーリスモ ナビ・TV・ETC・アルミ付き

    本体価格
    98万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20Eブロアム 

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン GX4ドアハードトップ セミレストア済

    本体価格
    230万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモSV ローダウン/シュティッヒ16インチAW/社外マフラー

    本体価格
    268万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20Eクラシック 1965年の今年60歳の還暦

    本体価格
    99万円

  • 日産 セドリックセダン カスタム 練5ナンバー

    本体価格
    275万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム VIPバンパー ローダウン BBS18アルミ

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD サンルーフ ダンピングサス ファインナッパレザー

    本体価格
    581.8万円

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    678万円

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 

    本体価格
    658万円

  • アウディ RS3セダン RS3 

    本体価格
    応談

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 認定中古車/RSスポーツエキゾースト/RSダンピングコントロールサスペンション/ファインナッパレザーシート/マトリクスLEDヘッドライト/プライバシーガラス/パワーシート/シートヒーター/TVチューナー

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD フルプロテクション/スピードリミッター280km/RSスポーツエグゾースト/RSダンピングコントロール/カーボンエンジンカバー/APカーボンエアロ/BTB19AW/EVENTURI/RSTローター

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    本体価格
    760万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 認定中古車 RSデザインPKG ダンピングサス スポーツエキゾースト B &Oサウンドシステム ブレーキキャリパーレッド

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    588万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD /+2年保証/本革/ETC2.0/4WD/ACC/ドラレコ/リアビューカメラ

    本体価格
    748万円

関東
9
186.9万円
関西
4
112.5万円
東海
11
242.4万円
北海道
2
398.8万円
九州
4
98.5万円
東北
1
130万円
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
3
224.7万円
四国
3
115万円
地域別台数
関東
9
683.6万円
関西
6
798.6万円
東海
3
720万円
北海道
2
441.6万円
九州
3
614.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
898万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  セドリックセダン   アウディ  RS3セダン
207.4万円284.1万円 新車時価格 818万円952万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1720×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
1998~2960 排気量(cc) 2480
85~160 最高出力(馬力) 400
FR 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 5名
7.2~11km/L 10.15モード燃費 ---

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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