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セドリックセダンとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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日産  セドリックセダン   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
30万円268万円
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中古車相場 58万円418万円
アルファ156の相場表を見る
41 中古車掲載台数 29
  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモSV ローダウン

    本体価格
    265万円

  • 日産 セドリックセダン デラックス 車検令和5年7月

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム VIPバンパー ローダウン BBS18アルミ

    本体価格
    238万円

  • 日産 セドリックセダン SGLE ベンコラAT6人/ベンチシート6人乗り/コラムATシフト/L型エンジン/

    本体価格
    257万円

  • 日産 セドリックセダン 教習車改 VG30DET 5速MT換装 公認 Z32ミッション・キャリパー・LSD・強化クラッチ バケットシート

    本体価格
    225万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 ブロアム VIP SDナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • 日産 セドリックセダン 1.9 

    本体価格
    330万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 クラシック SV Y31型 ETC オートエアコン トランク好状態 純正ホイールキャップ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 セドリックセダン 2.8 RD28ブロアム ディーゼル ダークブルーカラー ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    117万円

  • 日産 セドリックセダン オリジナル LPG 67000キロ オリジナル LPG 67000キロ タクシー

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 整備記録簿15枚タイベルクラッチ交換済

    本体価格
    365万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0ツインスパーク セレスピード 左ハンドル ディーラー車 赤革 ETC

    本体価格
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  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS ブラックレザーインテリア

    本体価格
    128万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 左ハンドル 5MT

    本体価格
    62.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V 6速 社外トウチョウフロントパイプ 社外足廻り ETC  キーレス 17インチアルミ 本革シート フォグ

    本体価格
    89万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V 6MT 走4万キロ R7年タイベル 整備記録R6 R5

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    88万円

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    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 5MTレザーナビ

    本体価格
    98万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 5速マニュアル 専用アルミ

    本体価格
    98.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム タン革 V6エンジン アイシン製AT GTAタイプ17インチAW  KONI製スポーツサスキット

    本体価格
    58万円

関東
15
171万円
関西
3
107.5万円
東海
8
218.5万円
北海道
2
398.8万円
九州
4
128.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
250.3万円
四国
4
113.3万円
地域別台数
関東
10
92.9万円
関西
8
99.6万円
東海
8
132.5万円
北海道
0
---
九州
1
89万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
391.5万円
四国
0
---

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日産  セドリックセダン   アルファ ロメオ  アルファ156
207.4万円284.1万円 新車時価格 384.3万円587万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1720×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
1998~2960 排気量(cc) 1969~3179
85~160 最高出力(馬力) 155~250
FR 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 5名
7.2~11km/L 10.15モード燃費 ---

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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