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ジムニーとセドリックワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   日産  セドリックワゴン
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 124.9万円288万円
セドリックワゴンの相場表を見る
5259 中古車掲載台数 22
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD JB23最終10型 特別仕様車 MonsterSport前後バンパー リフトアップキット 前置きインタークーラー FUJITSUBOマフラー 純正16インチAW GEOLANDAR.M/Tタイヤ メモリーナビフルセグバックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    139万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 5MT/リフトアップ/オープンカントリー

    本体価格
    35万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 禁煙 SDナビ ETC ドラレコ Bluetooth接続 フルセグTV CD/DVD再生 盗難防止装置 プライバシーガラス

    本体価格
    122.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 AT車

    本体価格
    215万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD スマートキー&プッシュスタート 助手席エアバッグ パートタイム4WD 前席シートヒーター フルオートエアコン パワーウィンドウ 横滑り防止機能 エアバック セキュリティ キーレススタートシステム

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD キーレスエントリー 電動格納ミラー シートヒーター AT ABS CD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 XS 4WD 

    本体価格
    95万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップ マッドタイヤ キーレス ETC ナビ TV アルミ

    本体価格
    71.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    44万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ・ナビTV・Bモニター・5速マニュアル

    本体価格
    170万円

ピックアップ中古車
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    159.9万円

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  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL マットススタイリング 丸目4灯オールドフェイス アイアンバンパー LEDヘッドライト デイトナブラック INCEPTION ホワイトレター オーバーフェンダー レカラステアリング ETC タイミングベルト交換済み

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    199.8万円

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    124.9万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ワンオーナー・コラムオートマ・ベンチシート・ルーフレール・ウッドデカール・ケンウッドオーディオ・取説・保証書・スペアキー

    本体価格
    288万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E GL 5速マニュアル ウッドステアリング

    本体価格
    128万円

関東
1217
147.9万円
関西
642
165.3万円
東海
658
147万円
北海道
561
135.3万円
九州
721
147.2万円
東北
506
143万円
北陸・甲信越
429
146.4万円
中国
317
179.9万円
四国
208
146.8万円
地域別台数
関東
14
220万円
関西
3
178.9万円
東海
3
187.6万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
149.8万円
四国
0
---

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スズキ  ジムニー   日産  セドリックワゴン
145.8万円216万円 新車時価格 196.7万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
658 排気量(cc) 1998~2825
64 最高出力(馬力) 94~130
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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