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セフィーロとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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日産  セフィーロ   ホンダ  シビックタイプR
VS
53万円430.8万円
セフィーロの相場表を見る
中古車相場 129.9万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
20 中古車掲載台数 817
  • 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ キーレス/Bluetooth CD

    本体価格
    95万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25SE ワンオーナー・ガレージ保管・禁煙

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 VE 最終型 リアスポ ノーマル車 ツインカム24V

    本体価格
    188.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T フルノーマル

    本体価格
    応談

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ Lセレクション ローダウン 外マフラー 赤革調シート

    本体価格
    88万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 スポーツタウンライド 

    本体価格
    278万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ 

    本体価格
    88万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ 10thアニバーサリー 5速MT ワンオーナー 禁煙車 整備記録簿 取説/メンテナンスノート ワイヤレスキー スペアキー 走行50000キロ

    本体価格
    95万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T ツインカムターボ 純正アルミ 5速マニュアル ノ-マル車 保証書/記録簿 22900キロ

    本体価格
    313.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 ツーリング RB20DETターボ5速 車高調 マフラー

    本体価格
    220万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    584.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 純正ナビ Bluetooth bremdoキャリパー リアスポイラー レーダークルーズコントロール バッグカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    581.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙 ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 ターボ ワイヤレスチャージャー フルセグ Bluetooth 無限フロアマット 無限ドアバイザー ブレンボキャリパー ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    580.3万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 コネクトナビ Rカメラ ETC2.0

    本体価格
    595万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 

    本体価格
    645万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 当店管理ユーザー様委託販車 1オーナー禁煙車 純正ナビ&地デジTV AppleCarPlay&AndroidAuto対応 純正ETC2.0車載器 バックカメラ 前後障害物センサー 純正前後ドライブレコーダー 純正フロアマット

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 純正エアロ 純正アルミ 無限強化クラッチ 前後ドラレコ ETC 純正ナビ フルセグ バックカメラ

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  • ホンダ シビックタイプR  タイプR(2名)ローダウン ターボ ワンオーナー Bluetooth接続 USB入力端子 20インチアルミ ETCスマートキー 修復歴なし

    本体価格
    435万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ・ワンオーナー  ・純正メモリーナビ

    本体価格
    582.2万円

関東
12
188.6万円
関西
1
88万円
東海
2
100.5万円
北海道
0
---
九州
2
91.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
1
220万円
地域別台数
関東
268
507.3万円
関西
160
514.6万円
東海
173
529.9万円
北海道
16
538.1万円
九州
77
546万円
東北
29
577.3万円
北陸・甲信越
31
560.9万円
中国
27
547.2万円
四国
36
540.3万円

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日産  セフィーロ   ホンダ  シビックタイプR
207.1万円320万円 新車時価格 499.7万円618万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4785×1780×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1995~2495 排気量(cc) 1995
160~210 最高出力(馬力) 330
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
11.6~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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