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CX-80とセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-80   日産  セフィーロ
VS
359.8万円610万円
CX-80の相場表を見る
中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
216 中古車掲載台数 18
  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ/BOSE/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    424.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 試乗車UP

    本体価格
    463万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター BOSEサウンド サンルーフ 純正ナビ フルセグ ETC ワイヤレス充電

    本体価格
    549.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    537万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD デモUP 禁煙車 サンルーフ BOSE 革シート

    本体価格
    549.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/ナッパレザーシート/全周囲カメラ/BOSEスピーカー/電動リヤゲート/6人乗り/レーダークルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/シートクーラー/シートヒーター/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    526.2万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 弊社試乗車アップ 衝突被害軽減ブレーキ サンルーフ 360°ビューモニター ブラックレザーシート  Applecarplay・androidauto対応

    本体価格
    429万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドシステム・サンルーフ・360カメラ・ETC・シートヒーターシートベンチレーター・ハンドルヒーター

    本体価格
    559.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 革シート BOSEサウンドシステム 電動リアゲート サンルーフ フルセグTV ナビ ワンオーナー 記録簿 禁煙車 360度ビューモニター ウォークスルー 3列シート

    本体価格
    440.2万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン リアシートエアコン ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    558.1万円

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    本体価格
    170万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ Lセレクション ローダウン 外マフラー 赤革調シート

    本体価格
    118万円

関東
60
487.3万円
関西
35
464.6万円
東海
22
518.9万円
北海道
7
529.6万円
九州
44
471.1万円
東北
7
531.6万円
北陸・甲信越
18
506.2万円
中国
19
461.2万円
四国
4
447万円
地域別台数
関東
11
185.5万円
関西
1
118万円
東海
2
63万円
北海道
0
---
九州
1
95万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
314.8万円
四国
0
---

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CX-80とセフィーロのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-80   日産  セフィーロ
394.4万円712.3万円 新車時価格 207.1万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4990×1890×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
2488~3283 排気量(cc) 1995~2495
188~254 最高出力(馬力) 160~210
FR、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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