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ジムニーとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとダットサンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  ダットサン
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 48.9万円280万円
ダットサンの相場表を見る
5362 中古車掲載台数 95
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトアップ マッドタイヤ 社外16AW オーバーフェンダー ルーフカーゴ バッドフェイス LED LEDテール カーボン調ルーフスポイラー ナビ フルセグ Bカメラ 黒革調シートカバー 切替4WD ETC

    本体価格
    108万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型NEWバージョン デュアルカメラ

    本体価格
    215万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 全塗装/3-5リフトアップ/DICK CEPEK(ディックシーペック )アルミ/オーバーフェンダー/左右サイドステップ/Rancho (ランチョ)ショックアブソーバー

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD /4WD/シートヒーター/フォグランプ/キーレス

    本体価格
    82万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 保証付き クルーズコントロール・シートヒーター・コーナーセンサー・LEDヘッドライト・スマートキー・オートエアコン 創業70周年 南大阪最大規模

    本体価格
    211.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 特別仕様車 ステアリングスイッチ AUX プライバシーガラス フォグランプ 前席シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    130万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ バックカメラ クルコン LEDヘッドランプ セーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    216.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ターボタイマー 5MT MOMOステアリング

    本体価格
    57.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ 社外ホイール

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    90万円

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    155万円

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    140万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AXリミテッド ダブルキャブ 4WD サンルーフ

    本体価格
    263万円

  • 日産 ダットサン トラック フロア5速MT/レカロ

    本体価格
    260万円

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    本体価格
    87万円

  • 日産 ダットサン 2.0 ダブルキャブ AD 4WD バックカメラ ETC ディスプレイオーディオ

    本体価格
    238万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AXリミテッド ダブルキャブ 4WD 4WD ナビTV バックカメラ ETC デイトナ16インチホイール BFグッドリッチKO2 純正サイドステップ キーレス リアバンパーガード 前後ドライブレコーダー タイミングチェーンエンジン

    本体価格
    150万円

関東
1196
146.5万円
関西
637
163.6万円
東海
663
147.6万円
北海道
592
135.4万円
九州
737
148万円
東北
507
148万円
北陸・甲信越
483
149.5万円
中国
330
177.2万円
四国
217
145.6万円
地域別台数
関東
36
230.1万円
関西
9
147.3万円
東海
22
145.6万円
北海道
2
108.8万円
九州
17
165.5万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
3
94.6万円
中国
2
360万円
四国
3
158.3万円

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ジムニーとダットサンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  ダットサン
145.8万円216万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
658 排気量(cc) 1998~3153
64 最高出力(馬力) 85~150
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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