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マークXとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   日産  ダットサン
VS
18.5万円697.8万円
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中古車相場 27万円293万円
ダットサンの相場表を見る
809 中古車掲載台数 94
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション RDS仕様バンパー WORK19インチAW 新品フルタップ車高調 LEDスモークテール 純正HDDナビ 地デジTV バックカメラ スマートキー パワーシート 黒革調シートカバー

    本体価格
    118.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 純正ナビ 電動シート HID スマートキー

    本体価格
    123万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション サンルーフ/BRASH三眼ヘッドライト/フロント中期純正バンパー/新品WORKジーストSTX19インチ/新品タイヤ/新品TEIN車高調/新品ナット/シートヒーター/ETC/2色フォグ/ローダウン

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ イエローレーベル サンルーフ ドライブレコーダー Bluetooth ナビ 地デジTV タイミングチェーン式 19インチアルミホイール バックカメラ ETC ドアミラーウインカー フォグランプ HIDヘッドライト

    本体価格
    120万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's TEIN車高調/WORK19AW/半革シート/クルーズコントロール/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/カロッツェリアナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ワンオーナー

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正ナビ/フルセグ/純正19インチAW

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム Four 4WD シャレン19インチアルミ新品タイヤパワーシートオートチルトシートヒーターハーフレザーシート社外テールイエローフォグクルーズコントロール横滑り防止機能バックカメラタイミングチェーン

    本体価格
    98万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 後期型/新品フルエアロ/新品19インチAW/新品タイヤ/新品ローダウン/ナビ/サイドカメラ/バックカメラ/ブルートゥース/コーナーセンサー/センタースピーカー

    本体価格
    124万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品TANABE車高調・ALPINE8型ナビ・新19AW・新タイヤ・新G'sバンパー・Bluetoothオーディオ・フルセグTV・バックカメラ・ビルトインETC・パワーシート・ドアバイザー・純正LEDアイラインヘッドランプ・純正LEDテール

    本体価格
    149万円

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    99万円

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    本体価格
    125万円

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    本体価格
    170万円

  • 日産 ダットサン 1.6 STD 走行距離51533KM ダットサン

    本体価格
    89.9万円

関東
210
132.9万円
関西
260
149.2万円
東海
91
141.6万円
北海道
48
119.7万円
九州
70
138万円
東北
33
111.3万円
北陸・甲信越
43
144万円
中国
23
113.5万円
四国
31
138.1万円
地域別台数
関東
34
223.1万円
関西
10
141.3万円
東海
24
158.6万円
北海道
3
200.9万円
九州
14
155.6万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
2
87万円
中国
4
259.9万円
四国
2
168万円

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マークXとダットサンのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   日産  ダットサン
238万円561.6万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
2499~3456 排気量(cc) 1998~3153
203~360 最高出力(馬力) 85~150
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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