| フォード エクスプローラー | 日産 テラノ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
44.8万円～619万円
エクスプローラーの相場表を見る |
中古車相場 |
55万円～249万円
テラノの相場表を見る |
| 119台 | 中古車掲載台数 | 22台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| フォード エクスプローラー | 日産 テラノ | |
|---|---|---|
| 440万円～635万円 | 新車時価格 | 241.1万円～339.9万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 5020×2000×1805 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4770×1840×1750 他 |
| 1998～3500 | 排気量(cc) | 2663～3274 |
| 243～370 | 最高出力（馬力） | 130～170 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 0名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.2～11.2km/L |
|
新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV 1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20％向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5) |
解説 |
電子制御化が進んだ都会派4WD 都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。（1995.8） |
エクスプローラーとテラノの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！エクスプローラーとテラノの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではエクスプローラーの中古車は119台、テラノの中古車は22台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
