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プリウスとパオを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとパオの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  パオ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 59万円300万円
パオの相場表を見る
8859 中古車掲載台数 64
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス パーキングアシスト クリアランスソナー レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ オートハイビーム 純正ナビ バックカメラ スマートキー ETC プッシュスタート トヨタセーフティセンス

    本体価格
    132.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 

    本体価格
    182.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 衝突回避軽減ブレーキ 踏み間違い制御装置 車線逸脱警報 オートハイビーム バックモニター ETC スマートキー LEDヘッドランプ メモリーナビ フルセグTV CDDVD再生 Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 禁煙純ナビTSS前温席Bカメ100VLEDETC

    本体価格
    313.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 車検整備付 ガラスコーティング施工済 純正ナビ TV ビルトインETC スマートキー(合計2個)  ドライブレコーダー 純正アルミ フォグランプ ドアバイザー ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z フルセグTV・全周囲モニター・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    343.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 禁煙1オナ HVバッテリー測定検査済み BLUETOOTH バックカメラ フルセグ 純正ナビ スマートキー×2 点検記録簿 革巻ステア クルコン ETC

    本体価格
    83万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 内外装機関5工程55項目リメイク 5速マニュアル 標準ルーフ 禁煙新品灰皿 リアハッチダンパー新品交換 エアコン パワステ

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 パオ 1.0 社外ナビ パワステ

    本体価格
    120万円

  • 日産 パオ 1.0 純正同色全塗装 ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    120万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    109万円

  • 日産 パオ キャンバスT 

    本体価格
    応談

  • 日産 パオ 1.0 純正ラジオFF AT パワステエアコン社外15インチアルミホイール

    本体価格
    145万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動キャンバストップ  純正オーディオ

    本体価格
    178万円

  • 日産 パオ 1.0 ノーマルルーフ 5MT

    本体価格
    85万円

  • 日産 パオ 1.0 純正オーディオ・ETC

    本体価格
    98万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ オートマチック

    本体価格
    152万円

関東
2198
173.2万円
関西
1405
186.1万円
東海
1336
192.9万円
北海道
315
185.9万円
九州
1310
187.3万円
東北
682
177万円
北陸・甲信越
566
194万円
中国
664
188.6万円
四国
383
195.7万円
地域別台数
関東
17
189万円
関西
5
148.4万円
東海
10
129.1万円
北海道
2
107.5万円
九州
12
110万円
東北
2
89.5万円
北陸・甲信越
2
155.5万円
中国
7
112万円
四国
7
147.2万円

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プリウスとパオのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  パオ
275万円460.9万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1797~1986 排気量(cc) 987
98~152 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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