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バネットトラックとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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バネットトラックとサンバーディアスバンの中古車情報を比較する

日産  バネットトラック   スバル  サンバーディアスバン
VS
35万円489万円
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中古車相場 10.5万円148万円
サンバーディアスバンの相場表を見る
138 中古車掲載台数 56
  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ 

    本体価格
    110万円

  • 日産 バネットトラック ダンプ 3方 ETC 

    本体価格
    128万円

  • 日産 バネットトラック キャンピング 東和 カービィ 4WD エバスFFヒーター ツインサブバッテリー DC冷蔵庫 インバーター350W ルーフベント 走行用リアクーラー サイドオーニング ガゼルアンテナ 走行充電 外部充電 2段ベッド

    本体価格
    474万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 5速マニュアル 0.85t

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 バネットトラック スーパーローDX ETC タンク車

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ トラック850Kg積 リヤWタイヤ

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ 移動販売車キッチンカーロングボディ新品キッチンボックス観音開き看板付き左側販売口アクリル仕切り窓新品台下冷蔵庫ステンレス作業台3層シンク200リッター給排水タンク防水フロア換気扇室内照明外部電源8ナンバー

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 バネットトラック キャンピング ナッツRV マッシュ 4WD FFヒーター インバーター DC冷蔵庫

    本体価格
    424万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 4WD 4WD オートマ ロング1t積 三方開 スチールデッキ 後輪ダブル パワステ エアコン パワーウィンドウ エアバック SKP2LN タイヤサイズ前175/80R14 後145R12 103217km

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 バネットトラック キャンピング ナッツRV マッシュW 4WD ベバストFFヒーター ツインサブBT インバーター1800W DC冷蔵庫 MAXFAN Sオーニング ソーラーP1枚 19型TV ナビ切替ナビ連動 走行用リアクーラー マルチルーム サイクルキャリア

    本体価格
    430万円

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    本体価格
    126万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 

    本体価格
    140万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック ツートンキッチンカー移動販売車ベース車

    本体価格
    88万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 4WD 5MT タイミングベルト交換済み ETC 社外オーディオ(CD・ラジオ・USB接続) キーレス パワーウインドウ エアコン ドアバイザー 貨物 軽バン

    本体価格
    10.5万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 4WD 後期型 マニュアル

    本体価格
    78.8万円

関東
42
137.6万円
関西
37
118.2万円
東海
13
155.4万円
北海道
14
195万円
九州
11
172.5万円
東北
5
142万円
北陸・甲信越
8
216.1万円
中国
6
306.8万円
四国
2
83.5万円
地域別台数
関東
13
50.1万円
関西
10
76万円
東海
4
74.7万円
北海道
4
78.7万円
九州
9
39.4万円
東北
5
45.4万円
北陸・甲信越
5
36.8万円
中国
2
61万円
四国
4
90万円

バネットトラックの中古車を探す

サンバーディアスバンの中古車を探す

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バネットトラックとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

日産  バネットトラック   スバル  サンバーディアスバン
134.5万円212.4万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
4335×1690×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
1789~2184 排気量(cc) 658
79~102 最高出力(馬力) 46~58
FR、4WD 駆動方式 4WD、RR
2名、3名 乗車定員 4名
9.3~19.8km/L 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更し、エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、コンソールボックスや助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラーを標準装備。さらに荷台のアオリを全車45mm高くすることで、積載性の向上が図られている。(2010.8)<BR>安全に関する法規制強化に対応しへッドレストの高さ、ヘッドランプの配光が変更されている。全車に後部反射器が採用され、安全対応が強化されている(2012.6)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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