| 日産 プリメーラカミノワゴン | フォード エクスプローラー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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98万円～116万円
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中古車相場 |
44.9万円～678.9万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 115台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 プリメーラカミノワゴン | フォード エクスプローラー | |
|---|---|---|
| 176.7万円～264.5万円 | 新車時価格 | 440万円～635万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4515×1695×1450 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5020×2000×1805 他 |
| 1769～1998 | 排気量(cc) | 1998～3500 |
| 125～190 | 最高出力（馬力） | 243～370 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 5名 | 乗車定員 | 0名、7名 |
| 9.7～15.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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本場に負けない走りの良さが身上 セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング＆リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。（1997.9） |
解説 |
新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV 1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20％向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5) |
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