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エブリイとプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 98万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
4177 中古車掲載台数 1
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 5MT ETC 社外アルミホイール エアコン carrozzeriaオーディオ スペアキー

    本体価格
    19万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD ワンオーナー 5速マニュアル パートタイム レベライザー キーレス 走行4.1万キロ

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 全国対応1年保証付 キーレス オートマチック パワステ パワーウィンドウ ラジオ マニュアルエアコン

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 2018年式・走行距離91000km・7インチナビゲーション・フルセグTV・Bluetooth・AM・FMラジオ・ドライブレコーダー・レザーシートカバー・電動格納式ミラー・キーレス・パワーウィンドウ・1カ月無償保証

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ ナビ/ETC/両側スライドドア/R(左Fピラー歪)

    本体価格
    81.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ウィズ 車いす移動車 助手席側リアシート付 5AGS車 4WD 福祉車輌 5AGS 車椅子一基 補助席有 4名乗車OK スロープ 手すり

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD ノースハンター仕様  ベッド付 ETC ナビTV

    本体価格
    242.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ スズキディーラー 認定中古車・シートヒーター・両側スライドドア・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・盗難防止装置・キーレス

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD エアコン パワステ ABS エアバック

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラカミノワゴン 2.0 G-V アルミホイール サンルーフ キーレス SR20エンジン

    本体価格
    98万円

関東
1181
101.8万円
関西
692
107万円
東海
474
106.5万円
北海道
214
120.3万円
九州
603
99.4万円
東北
324
120万円
北陸・甲信越
260
111.2万円
中国
284
101.5万円
四国
145
108万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリメーラカミノワゴンの中古車を探す

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エブリイとプリメーラカミノワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  プリメーラカミノワゴン
92.3万円199万円 新車時価格 176.7万円264.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
658 排気量(cc) 1769~1998
46~64 最高出力(馬力) 125~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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