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C-HRとプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとプリメーラカミノワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
105.4万円424.8万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 98万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
2074 中古車掲載台数 1
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    162万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ フルエアロ ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス TRDF/S/Rエアロ・全方位カメラ・純正OPナビ・トヨタセーフティセンス・障害物センサー・BSM・ハーフレザーシート・シートヒーター・LED・純正AW・フルセグTV・Bluetooth・ETC2.0・ドラレコ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    153万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    163.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    160.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正7型ナビ/シートヒーター/クルコン/LED

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    184万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 

    本体価格
    238.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラカミノワゴン 2.0 G-V アルミホイール サンルーフ キーレス SR20エンジン

    本体価格
    98万円

関東
511
195.3万円
関西
226
197.9万円
東海
423
189.5万円
北海道
52
204.5万円
九州
352
191.2万円
東北
157
197.3万円
北陸・甲信越
120
193.7万円
中国
151
187.9万円
四国
82
209.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

C-HRの中古車を探す

プリメーラカミノワゴンの中古車を探す

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C-HRとプリメーラカミノワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  プリメーラカミノワゴン
229万円315.5万円 新車時価格 176.7万円264.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
1196~1797 排気量(cc) 1769~1998
98~116 最高出力(馬力) 125~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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