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ミラトコットとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラトコット   日産  ブルーバードハードトップ
VS
30.8万円155万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 78万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
629 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 禁煙車 SDナビ 衝突軽減装置 全周囲カメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター コーナーセンサー ハイビームアシスト アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    81.7万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    122.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    82.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑防止装置 スマートキー CD

    本体価格
    60.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 衝突軽減/LED/シートヒーター/TV全方位/シートリフトアップ/スマートキー/障害物センサー/プッシュスタート/オートエアコン/バニティミラー/ドラレコ/ステアリングリモコン/USBソケット/ISOFIX

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII ナビ パノラミックビューモニター コーナーセンサー LEDヘッドランプ ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII クリアランスソナー 衝突軽減システム LEDヘッドランプ アイドリングストップ 電動格納ミラー ABS バックモニター 画面付きカーオディーオ 禁煙車 車検整備付き

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD ナビTV パノラマモニター ETC シートH

    本体価格
    131万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII SA III

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 全方位カメラ フルセグ ナビ F席シートヒーター プッシュスタート スマートアシスト

    本体価格
    94万円

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    570万円

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    応談

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  • 日産 ブルーバードハードトップ ブルーバード 1600 SSSクーペ  510 ソレックス

    本体価格
    420万円

関東
101
87.9万円
関西
72
90.7万円
東海
98
87.4万円
北海道
36
102.1万円
九州
102
87万円
東北
56
96.5万円
北陸・甲信越
70
96.1万円
中国
71
92.5万円
四国
23
88.1万円
地域別台数
関東
2
379.5万円
関西
1
570万円
東海
3
249万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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ダイハツ  ミラトコット   日産  ブルーバードハードトップ
107.5万円145.2万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
658 排気量(cc) 1809~1998
52 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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