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フリード+とブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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フリード+とブルーバードハードトップの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   日産  ブルーバードハードトップ
VS
58万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
1027 中古車掲載台数 7
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    228.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ・純正AW・シートヒーター・ETC

    本体価格
    237.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 禁煙車 R4/6以降モデル 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト シートヒーター シートエアコン Bluetooth接続 ETC アイドリングストップ

    本体価格
    149.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 社外メモリーナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC 両側電動スライドドア 衝突軽減装置 横滑り防止装置 左右シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト オートエアコン スマートキー

    本体価格
    187.2万円

  • ホンダ フリード+ ハイブリッド G ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    118万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 元社用車 純正メモリーインターナビ フル

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 新車保証付 5人乗り 純正ナビTV シートヒーター バックモニター ETC 両側パワースライドドア

    本体価格
    138万円

  • ホンダ フリード+ ハイブリッドB 禁煙車 社外ナビ バックカメラ ETC レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 電動格納ドアミラー LEDヘッドライト レーンキープアシスト アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    163.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング ルーフ雹害有 Gathersメモリーナビ 前後

    本体価格
    208万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 車いす仕様車 純正ナビ フルセグ 両側電動スライドドア ETC バックカメラ ホンダセンシング ACC Bluetooth LED スマートキー

    本体価格
    154.8万円

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    435万円

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    400万円

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    570万円

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    本体価格
    78万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ サメブルGTX L28改公認 ソレタコデュアル 車高調 デビルジャパンアルミ

    本体価格
    応談

関東
344
173.7万円
関西
113
160.1万円
東海
155
186.4万円
北海道
58
207.9万円
九州
118
177万円
東北
84
164.5万円
北陸・甲信越
61
166.7万円
中国
65
174.1万円
四国
29
184.1万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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ブルーバードハードトップの中古車を探す

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フリード+とブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   日産  ブルーバードハードトップ
190万円321.5万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1496 排気量(cc) 1809~1998
110~131 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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