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CX-60とブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   日産  ブルーバードハードトップ
VS
200.4万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
1133 中古車掲載台数 7
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 360度モニター Fベンチレーション 前後ド

    本体価格
    339万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 白革シート ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ 全方位モニター パワーシート パワーリアゲート LEDヘッドランプ ETC 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール USB入力端子

    本体価格
    339.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    358.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 10.2型マツダコネクト フルセグTV アダプティブクルーズコントロール 全周囲カメラ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ 18型純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 12型ナビ ターボ ディーゼル(軽油) サンルーフ 全周囲カメラ 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 全席シートヒーター 前席シートエアコン ドラレコ

    本体価格
    320.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 12.3型ナビ 全周囲カメラ パワーバックドア シートベンチレーション メモリー付パワーシート 純正20インチAW ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    322.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    369.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD BOSEスピーカー/ワンオーナー/純正フルセグナビ/バックモニター/全周囲モニター/F席Pシート/パワーバックドア/ステアリングヒーター/シートヒーター/エアーシート/レーダークルーズ/HUD/ETC

    本体価格
    354.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 

    本体価格
    236.6万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード BOSE 純正12.3型ディスプレイ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズコントロール BSM HUD 電動リアゲート シートベンチレーション クリアランスソナー 純正20インチアルミ ETC スマートキー

    本体価格
    301.6万円

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    応談

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    78万円

関東
361
352.3万円
関西
126
342.6万円
東海
194
343.7万円
北海道
43
347.2万円
九州
155
338.2万円
東北
71
349.8万円
北陸・甲信越
105
364.6万円
中国
64
350.4万円
四国
14
337.4万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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マツダ  CX-60   日産  ブルーバードハードトップ
299.2万円646.3万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
2488~3283 排気量(cc) 1809~1998
188~254 最高出力(馬力) 67~205
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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