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プレーリージョイとN-BOXを比較! - みんなの比較車種

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プレーリージョイとN-BOXの中古車情報を比較する

日産  プレーリージョイ   ホンダ  N-BOX
VS
77万円101.7万円
プレーリージョイの相場表を見る
中古車相場 8000円389.3万円
N-BOXの相場表を見る
3 中古車掲載台数 27793
  • 日産 プレーリージョイ 2.0 ワンオーナー/7人乗り/後期/SR20DE搭載

    本体価格
    100.8万円

  • 日産 プレーリージョイ 2.0 /オーテック製エアロエクスプレス/専用フルエアロ&大型リアスポ/純正アルミ/ルーフレール/ドアバイザー/CDオーディオリア5面ダークガラス

    本体価格
    77万円

  • 日産 プレーリージョイ 2.0 純正色再塗装済/7人乗り/SR20DEエンジン/

    本体価格
    101.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル 2トーン ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 4WD 両側電動スライドドア ナビ/TV/バックカメラ ETC アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

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  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 純正8型ナビ 全周囲カメラ ホンダセンシング 禁煙車 両側電動ドア レーダークルーズ LEDヘッドライト 純正15インチAW シートヒーター ドライブレコーダー アイドリングストップ ETC

    本体価格
    179万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 禁煙車 ハーフレザー調シート スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    104万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth接続/バック

    本体価格
    135万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 4WD 修復歴無し スマートキー プッシュスタート 走行78000キロ ナビTV&バックカメラ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 純正8インチナビ フリップダウンモニター ドライブレコーダー バックカメラ Bluetooth フルセグTV ETC 両側電動スライドドア パドルシフト シートバックテーブル オートリトラミラー

    本体価格
    63万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ ホンダ純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ETC車載器 左側パワースライドドア レーンキープアシスト クリアランスソナー LEDヘッドライト Bluetooth接続 フルセグTV スマートキー A

    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 純正ナビ/ドラレコ/ETC/左側パワスラ

    本体価格
    93.5万円

関東
3
93.2万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
6024
121.4万円
関西
4408
126.2万円
東海
4591
137.1万円
北海道
1297
131.7万円
九州
4013
122.3万円
東北
2278
127万円
北陸・甲信越
2262
129.9万円
中国
1779
127.3万円
四国
1141
124万円

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プレーリージョイとN-BOXのカタログ情報を比較する

日産  プレーリージョイ   ホンダ  N-BOX
190万円261.5万円 新車時価格 164.9万円282万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4545×1690×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1790  他
1998 排気量(cc) 658
145 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
8.2~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

大幅な変更を行うと同時に名称変更

1988(S63)年にデビューした2代目プレーリーに大幅に改良を加え、ビッグマイナーチェンジ。ボディの外板をはじめインパネなど内装も一新すると同時に名称もプレーリージョイに変更された。グレードはシンプルになり2列シートの5人乗りと3列シートの7人乗りを設定。200mm近く全長が延長されたため2列目シートのスライド量が増加し、居住性の向上とシートアレンジの多様性が増している。エンジンは2Lの直4の1種類で、ミッションも4ATのみとなったが、駆動方式はFFとアテーサ4WDも選択可能だ。全車に運転席SRSエアバッグが標準装備。ラゲージルームには電源ソケットが用意された。(1995.8)
解説

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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