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ラシーンとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラシーン   ダイハツ  ビーゴ
VS
22.9万円~326.8万円
ラシーンの相場表を見る
中古車相場 39万円~129.8万円
ビーゴの相場表を見る
114台 中古車掲載台数 7台
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 検新規(2年付)市内コ・ミ・コ・ミ!!5MT!4WD!サンルーフ!

    本体価格
    80万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD ペールグリーン サンルーフ ABS ETC チェック柄シート ケンウッドオーディオ スペアタイヤキャリア ルーフレール  1500CC

    本体価格
    133万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD ルーフレール&背面キャリアレスモデル1500タイプ1 コンパスグリル

    本体価格
    129万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD 全塗装/MベンツGクラス限定色プロフェッショナルブルー/ETC/4WD/エアコン/パワーウィンドウ/チェック柄/試乗可 全国対応 ビデオ通話で確認可

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD 電動サンルーフ 全塗装 社外デッキ

    本体価格
    65万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD 

    本体価格
    88万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD 4WD 車 タイミングチェーン式エンジン サンルーフ/ガラスルーフ レール アルミホイール

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD フルタイム4WD ナルディウッドステアリング 背面タイヤ ETC ルーフレール Bluetoothオーディオ 電動格納式ミラー タイミングチェーン USB入力 グリルガード 車検2年取渡し 修復歴無

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD マニュアル5速車 タイミングチェーン式エンジン4WD車 ETC ABS キーレスエントリー 修復歴 無しルーフレール 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 修復歴 無し 寒冷地仕様

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD ETC 革調シートカバー CD再生 USB接続 メッキホイールリング タイミングチェーン エアコン パワステ パワーウィンドウ 4WD

    本体価格
    110万円

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    39万円

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    58.5万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    81.5万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD 純正フルエアロ&メモリーナビ&バックカメラ&地デジ&ドラレコ YRV純正オプションレカロシート2脚&モモステアリング&アルミペダル&メッキアウターハンドル&トノカバー&キーイルミネーション ワタナベ16AW

    本体価格
    44.6万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD 部分保証付き 4WD 5MT タイミングチェーン オートエアコン ETC  キーレスエントリー

    本体価格
    89.9万円

関東
41台
110.9万円
関西
17台
123.4万円
東海
12台
106.7万円
北海道
6台
73.1万円
九州
22台
92.9万円
東北
4台
89万円
北陸・甲信越
5台
89.2万円
中国
5台
110.6万円
四国
2台
137.5万円
地域別台数
関東
4台
80.7万円
関西
0台
---
東海
1台
115万円
北海道
0台
---
九州
1台
39万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
1台
81.5万円

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ラシーンとビーゴのカタログ情報を比較する

日産  ラシーン   ダイハツ  ビーゴ
157万円~219.8万円 新車時価格 159.6万円~226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3980×1695×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1497~1998 排気量(cc) 1495
105~145 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
10~15.2km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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