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ラシーンとMC20を比較! - みんなの比較車種

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日産  ラシーン   マセラティ  MC20
VS
24.8万円218万円
ラシーンの相場表を見る
中古車相場 2048万円3480万円
MC20の相場表を見る
127 中古車掲載台数 29
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 2年車検 法定整備 ウッドパネル carrozzeriaオーディオ 社外アルミ ルーフレール スペアタイヤキャリア 1500CC

    本体価格
    113万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD ウッドパネル ルーフレール スペアタイヤキャリア  ニッサンアルミ 1800CC

    本体価格
    120万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 99000k

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ 4WD 

    本体価格
    68万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD 

    本体価格
    93万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD 事故無/サンル-フ/夏冬タイヤ付き

    本体価格
    87万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD ナビ バックカメラ 社外ステアリング 専用レザーシートカバー

    本体価格
    110.5万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプJ 4WD ルーフレール ナルディステアリング

    本体価格
    129万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 社外ナビ・TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD サンルーフ  ルーフキャリア ABS チェック柄シート ケンウッドオーディオ デジタルインナーミラー スペアタイヤキャリア 1500cc

    本体価格
    140万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ MC20 3.0 1年保証・カーボンセラミックブレーキ・カーボンエンジンカバー・カーボンリアスポイラー・カーボンインテリアパッケージ

    本体価格
    2280万円

  • マセラティ MC20 3.0 1オ-ナ-/フロントSPPF施工/室内保管 OP448 インテリアカ-ボンPKG フロントリフタ- 黄キャリパ- カ-ボンブレ-キ アルカンタラ&Pレザ-シ-ト シ-トH ヘッドレスト黄ステッチ SonusFaberサウンド Bカメラ パワクラ禁煙

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2412万円

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    2550万円

  • マセラティ MC20 3.0 

    本体価格
    2395万円

  • マセラティ MC20 3.0 ビアンコアウダーチェ カーボンブレーキ リフター マットカーボンファイバーインテリアトリム アルカンターラ&カーボンインテリア

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  • マセラティ MC20 3.0 

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20 3.0 イコーナ 世界限定20台 日本国内1台

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    3480万円

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    本体価格
    2335万円

  • マセラティ MC20 3.0 禁煙車 レザーシート ブラックキャリパー 純正20AW デジタルインナーミラー ナビ TV バックカメラ Bluetooth接続 ETC シートヒーター Sonus faberサウンド

    本体価格
    2580万円

関東
50
106.4万円
関西
14
115.7万円
東海
17
102.6万円
北海道
13
66.6万円
九州
21
88.9万円
東北
2
79万円
北陸・甲信越
2
129.4万円
中国
5
95.8万円
四国
3
102万円
地域別台数
関東
13
2448.2万円
関西
2
2621.5万円
東海
6
2622.5万円
北海道
2
2395万円
九州
3
2445.3万円
東北
2
2461.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2580万円

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ラシーンとMC20のカタログ情報を比較する

日産  ラシーン   マセラティ  MC20
157万円219.8万円 新車時価格 2650万円3100万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3980×1695×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1497~1998 排気量(cc) 2992~3000
105~145 最高出力(馬力) 630
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
10~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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