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ラシーンとXC70を比較! - みんなの比較車種

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ラシーンとXC70の中古車情報を比較する

日産  ラシーン   ボルボ  XC70
VS
34.6万円275万円
ラシーンの相場表を見る
中古車相場 39.8万円249.8万円
XC70の相場表を見る
110 中古車掲載台数 34
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 全塗装済シーダグリーン

    本体価格
    98万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    75.5万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD 純正シダーグリーン

    本体価格
    89万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 社外ホイール 背面タイヤカバー

    本体価格
    127万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 走行91000キロ M/Tタイヤ ETC

    本体価格
    127万円

  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ Sパッケージ 4WD サンルーフ ルーフキャリア レタータイヤ

    本体価格
    189万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD サンルーフ・ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ XC70 2.5T クラシック 4WD サンルーフ ルーフラック 純正AW

    本体価格
    99.3万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    109万円

  • ボルボ XC70 25Tサンルーフ本革皮パワーシートフルタイ 25Tサンルーフ本革皮パワーシートフルタイ

    本体価格
    39万円

  • ボルボ XC70 T5 クラシック 最終/黒革/サンR/harman/Bカメ/スマk/禁煙

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ XC70 T5 AWD クラシック 4WD harman/kardon ビーチウッドインテリア

    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD 4WD 2オーナー FOUR-Cパフォーマンスシャシー

    本体価格
    189.9万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD 4WD セーフティパッケージ FOUR-C 禁煙車

    本体価格
    199.7万円

  • ボルボ XC70 オーシャンレースリミテッド 4WD 限定車  黒革 電動SR 保証付

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ XC70 ベースモデル 4WD 禁煙革シートサンルーフルーフラックETC

    本体価格
    129万円

関東
19
121.5万円
関西
17
117.8万円
東海
23
107.6万円
北海道
16
81.1万円
九州
17
69.5万円
東北
3
90.4万円
北陸・甲信越
7
94.7万円
中国
5
70.4万円
四国
3
83.1万円
地域別台数
関東
18
111.2万円
関西
5
122.9万円
東海
6
167.4万円
北海道
2
43.9万円
九州
1
39万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
62万円
四国
0
---

ラシーンの中古車を探す

XC70の中古車を探す

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ラシーンとXC70のカタログ情報を比較する

日産  ラシーン   ボルボ  XC70
157万円219.8万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3980×1695×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1497~1998 排気量(cc) 1968~3192
105~145 最高出力(馬力) 238~304
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
10~15.2km/L 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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