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ローレルとCT5を比較! - みんなの比較車種

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ローレルとCT5の中古車情報を比較する

日産  ローレル   キャデラック  CT5
VS
40万円458万円
ローレルの相場表を見る
中古車相場 358万円398万円
CT5の相場表を見る
96 中古車掲載台数 5
  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト プレミア 車検整備付き MT載替公認 RB25 WORK18インチアルミ SPマフラー SPステアリング

    本体価格
    168万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト プレミア 純正サンルーフ ベージュ革内装 パワーシート トランクスポイラー リアコーナーポール ファインビジョンメーター 17インチアルミ ETC オートライト オートエアコン キーレス

    本体価格
    99万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト クラブ・S 社外ナビ/ローダウン/純正サス車載/保証書

    本体価格
    219.7万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト アルミホイール AT 禁煙車

    本体価格
    95万円

  • 日産 ローレル メダリスト 5速MT換装 車高調 リアピースマフラー 18インチアルミホイール タイミングベルト交換

    本体価格
    207.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    45万円

  • 日産 ローレル 2.0 クラブS 30thアニバーサリーII 限定車・純正エアロ・ウッドコンビハンドル・ナビ・TV・取説

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ハイキャスII 純正5速MT サンルーフ Fスポイラー RAYS15AW 社外車高調 タコ足 ステンレスマフラー 社外オーディオ 67800キロ時タイベル交換

    本体価格
    318万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    258.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック CT5 プラチナム 正規ディーラー車 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ パーキングアシスト アダプティブクルーズ シートヒーター&クーラー 全周囲カメラ レーダー探知機 ETC Fドラレコ パドルシフト 純正18インチAW

    本体価格
    368万円

  • キャデラック CT5 プラチナム ガーネットメタリック 1オーナー ベージュレザー ドラレコ前後 純正18AW 温冷シート デジタルミラー BOSE ワイヤレス充電 ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズ AppleCarPlay 360°カメラ ETC

    本体価格
    398万円

  • キャデラック CT5 プラチナム 正規ディーラー車 240psOHCターボ FR クリスタルホワイト セミニアリンレザー BOSEサウンド アップルカープレイ アダプティブクルーズ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト デジタルミラー ETC

    本体価格
    448万円

  • キャデラック CT5 プラチナム 認定中古車 ガーネットメタリック LEDヘッドライト ブラックレザーシート シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ デジタルインナーミラー

    本体価格
    368万円

  • キャデラック CT5 スポーツ 4WD 白黒コンビレザー 純正19AW BOSE15スピーカー マッサージ温冷シート 内装カーボンパーツ フルタイムAWD Apple CarPlay 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズ ワイヤレス充電

    本体価格
    398万円

関東
35
232万円
関西
8
264.1万円
東海
21
210.4万円
北海道
7
243.2万円
九州
5
342.3万円
東北
3
190.9万円
北陸・甲信越
4
77.5万円
中国
7
552.7万円
四国
6
158.6万円
地域別台数
関東
1
368万円
関西
2
408万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
398万円
四国
0
---

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ローレルとCT5のカタログ情報を比較する

日産  ローレル   キャデラック  CT5
206万円351万円 新車時価格 560万円970万円
セダン ボディタイプ セダン
4745×1730×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1895×1445  他
1998~2825 排気量(cc) 1997
100~280 最高出力(馬力) 240
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
8.8~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
解説

ラグジュアリーサルーンの変わらぬ価値を追求したモデル

キャデラックが提案する革新的セダン。エクステリアは伸びやかで流麗なスタイルにより、高い運動性能を強調。美しく先鋭的なLEDバーチカルライトと大径ホイールが精悍な印象を与えている。上質なプレミアムレザーや本物のウッドパネルなど、高品質なインテリアトリムと、先進的なデジタル機器が調和するように仕立てられたインテリアなど、室内もラグジュアリーさが追求された。エンジンは最高出力240ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、10速ATが組み合わされる。「プラチナム」グレードは後輪駆動、「スポーツ」グレードは4WDとなる。アダプティブクルーズコントロールをはじめ、最新の安全運転支援システムも採用される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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