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NV100クリッパーリオとローレルを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   日産  ローレル
VS
28.5万円264.7万円
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中古車相場 48万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
482 中古車掲載台数 146
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E (点検整備/保証付き)電動スライドドア/社外メモリナビ/CD再生/ワンセグTV/キーレスキー/電動格納ミラー/プライバシーガラス/インパネAT/ミュージック接続/ターボ車/オートエアコン/アルミホイール/フォグランプ/ABS/

    本体価格
    75.6万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ 修復歴無し ナビ ETC Bluetooth接続 両側パワースライドドア リアヒーター オートステップ キーレス 純正セキュリティ オートエアコン 電格ミラー ドアバイザー HIDオートライト

    本体価格
    67.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ スマートキー 純正ナビ Bカメラ 両側PSD

    本体価格
    137万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ 禁煙車 ナビTVバックカメラ ドラレコ

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 衝突軽減装置

    本体価格
    79.3万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 車椅子移動車 福祉車両 禁煙 ナビTV 車椅子1基 リクライニング車椅子

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ E 

    本体価格
    135万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 日産純正ナビゲーションMJ120D-W

    本体価格
    135万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ メモリーナビ 新車保証書 左側パワードア コーナーセンサー オートハイビーム アイドリングストップ ターボ 純正14AW リアヒーター USB入力 HIDヘッドライト フォグ オートライト

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 禁煙 衝突軽減 電動スライド ドライブレコーダー コーナーセンサー スマーキー HIDヘッドライト ETC 純正14インチアルミホイール オートライト オートエアコン Bluetooth再生

    本体価格
    140.3万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    55万円

関東
163
109.2万円
関西
65
119.8万円
東海
65
127.9万円
北海道
17
129万円
九州
56
125.8万円
東北
50
133.1万円
北陸・甲信越
41
131万円
中国
18
127.7万円
四国
7
126.2万円
地域別台数
関東
61
185.2万円
関西
18
175.9万円
東海
24
199.7万円
北海道
4
243.7万円
九州
10
312万円
東北
6
128.6万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
12
366.4万円
四国
6
143.4万円

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日産  NV100クリッパーリオ   日産  ローレル
160.6万円199.7万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2825
64 最高出力(馬力) 100~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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