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シフォンとローレルを比較! - みんなの比較車種

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スバル  シフォン   日産  ローレル
VS
32万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 48万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
213 中古車掲載台数 129
  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ナビ&TV(フルセグ) ブルートゥース 前後ドラレコ パワスラ バックカメラ アイドリングストップ スマートキー 電格ミラー 衝突軽減装置 クリアランスソナー シートヒーター 横滑り防止装置

    本体価格
    60万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 2年保証 ナビ フルセグ ETC バックカメラ 両側電動スライド ターボ

    本体価格
    85.6万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 純正ナビ(TV/BT/FM/CD) バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD 禁煙車

    本体価格
    109.8万円

  • スバル シフォン 660 G 両側電動スライドドア・全周囲カメラ・ドライブレコーダー・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    159.5万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 純正ナビ・リアカメラ・左側パワスラ・衝突防止軽減ブレーキ・スマートキー

    本体価格
    99万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ナビ バックカメラ ナビ連動ドラレコ スマートアシストIII・片側電動スライドドア・キーレスアクセス&プッシュスタート・コーナーセンサー・LEDヘッドライト・サイドエアバック・オートライト

    本体価格
    94.6万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 純正14インチホイルキャップ・CD・バックカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 4WD スマートキー プッシュスタート 両側パワースライドドア  D席ロングスライド 前席シートヒーター ハーフレザーシート コーナーセンサー 純正15インチAW LEDヘッドライト LEDフォグライト

    本体価格
    135.1万円

  • スバル シフォン 660 トライ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    176.3万円

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    本体価格
    229.8万円

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    応談

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    本体価格
    220万円

  • 日産 ローレル (ベース) 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    149万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ツインカム24V 5MT ツインカム

    本体価格
    323万円

関東
70
121.5万円
関西
14
120.1万円
東海
23
113.2万円
北海道
11
126.7万円
九州
39
106万円
東北
23
118.9万円
北陸・甲信越
20
111.8万円
中国
6
91.2万円
四国
7
123.9万円
地域別台数
関東
54
182.6万円
関西
16
199.1万円
東海
20
198.3万円
北海道
4
258.5万円
九州
10
424万円
東北
4
151.8万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
10
402.9万円
四国
6
143.4万円

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シフォンとローレルのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   日産  ローレル
130.7万円210.7万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2825
52~64 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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