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プリウスとローレルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   日産  ローレル
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 40万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
9343 中古車掲載台数 146
  • トヨタ プリウス 2.0 Z 禁煙 モデリスタ 全周囲カメラ 電動ハッチ パワーシート ベンチレーション シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0 純正19inアルミ レーダークルーズ ステアリングスイッチ スペアキー有

    本体価格
    362.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 衝突軽減 純正ナビ BSM Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    148.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L TV/アルミホイール/CVT/スマートキー/電格ミラー/盗難防止システム/Bluetooth/衝突安全ボディ/ABS/ESC/エアコン/パワーステアリング

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    64万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正ナビ/全周囲モニター/パノラマルーフ/デジタルインナーミラー/シートヒーターベンチレーション/レーダークルーズコントロール/モデリスタエアロ/電動リアゲート/AC100V/ブラックレザーシート/ETC2.0

    本体価格
    405.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ALPINEナビ シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション レザーパッケージ 1年保証 クルーズコントロール LEDヘッドライト 8インチアルパインナビ バックカメラ パワーシート ハーフレザーシート ステアリングリモコン 社外17インチアルミホイール オートエアコン TEIN車高調

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 衝突軽減ブレーキ 横滑防止装置 全周囲カメラ バックカメラ クルーズコントロール ETC 先進ライト LEDヘッドライト

    本体価格
    378.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's アネーロ19インチ/車高調/純正ナビ/ETC

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト 

    本体価格
    125万円

  • 日産 ローレル 130SGL 5速マニュアル N42エンジン L28 3000cc OERキャブ44π マークIIIホイール ETC

    本体価格
    応談

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    157万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト NAVIエディションII 修復歴無し

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    219.8万円

  • 日産 ローレル (ベース) 

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    応談

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    本体価格
    148万円

関東
2338
171.1万円
関西
1473
185.5万円
東海
1407
190.3万円
北海道
320
181.6万円
九州
1348
186.5万円
東北
731
176.5万円
北陸・甲信越
611
192.5万円
中国
704
186.3万円
四国
411
194.6万円
地域別台数
関東
58
184.3万円
関西
18
180万円
東海
24
204.8万円
北海道
4
242.4万円
九州
12
247.7万円
東北
6
128.6万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
12
367.5万円
四国
7
145.4万円

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プリウスとローレルのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  ローレル
275万円460.9万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2825
98~152 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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