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ローレルとマークIIセダンを比較! - みんなの比較車種

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ローレルとマークIIセダンの中古車情報を比較する

日産  ローレル   トヨタ  マークIIセダン
VS
55万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
中古車相場 57万円520万円
マークIIセダンの相場表を見る
146 中古車掲載台数 44
  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX フルエアロ ディスプレイオーディオ バックカメラ 前置インタークーラー タイベル交換済 全塗装済

    本体価格
    179万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 新品19AW&新品タイヤ フルエアロ 新品ダウンサス ヘッドライトインナーブラック塗装 テールレンズスモーク塗装

    本体価格
    155万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト タイミングベルト交換

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリストG オリジナルエアロ車高調workホイール

    本体価格
    139万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    83万円

  • 日産 ローレル (ベース) 

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル SGL L28公認 L28公認車両MT5速車SSR15inchホイル社外足回り内外装レストア施工EGキャブO/H施工

    本体価格
    358万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリストG フルエアロローダウン19AWシートカバー黒

    本体価格
    168万円

  • 日産 ローレル 130SGL 5速マニュアル N42エンジン L28 3000cc OERキャブ44π マークIIIホイール ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 新品フルエアロ/新品ローダウンサスペンション/新品19インチホイール&タイヤ/スモークテール/ブロンズグリル/インナーブラックヘッドライト/全塗装/

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    140万円

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    応談

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    520万円

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    165万円

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    本体価格
    139万円

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    本体価格
    285万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 純正4速MTビックバンパーローダウン

    本体価格
    289万円

  • トヨタ マークIIセダン  

    本体価格
    260万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ Fリップ ローダウン 14AW

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ ヒロエアロ マークIAW ローダウン

    本体価格
    248万円

関東
59
180.9万円
関西
19
179万円
東海
23
201.9万円
北海道
4
243.7万円
九州
11
287.1万円
東北
6
128.6万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
12
367.4万円
四国
7
136.9万円
地域別台数
関東
14
285.2万円
関西
4
295万円
東海
7
341.2万円
北海道
3
150万円
九州
11
181.5万円
東北
2
217.5万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
1
298万円
四国
1
180万円

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ローレルとマークIIセダンのカタログ情報を比較する

日産  ローレル   トヨタ  マークIIセダン
206万円351万円 新車時価格 111.9万円314.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4745×1730×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1375  他
1998~2825 排気量(cc) 1838~2954
100~280 最高出力(馬力) 85~200
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
8.8~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
解説

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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