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アルトと180SXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   日産  180SX
VS
3.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 200万円650万円
180SXの相場表を見る
4506 中古車掲載台数 88
  • スズキ アルト 660 L 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    102.9万円

  • スズキ アルト 660 X 電格ミラー CDプレーヤー ドライブレコーダー

    本体価格
    50万円

  • スズキ アルト 660 A 

    本体価格
    89万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ディスプレイオーディオ装着車 4WD 4WD

    本体価格
    137.6万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    120万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 保証付 修復歴無 ETC シートH フルセグナビTV Bluetooth DVD CD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 アイドリングストップ キーレス レベライザー エアコン パワステ パワーウィンドウ ABS 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ワンオーナー モンスタースポーツ フロントバンパー リアバンパー マフラー カーボンGTウイング ビルシュタインショック タナベダウンサス アールズECU・キャタライザ・フロントパイプ レカロRS-G

    本体価格
    168万円

  • スズキ アルト 660 X 一年保証・走行距離無制限走行70010キ

    本体価格
    39万円

  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    23.7万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    289.6万円

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    349.8万円

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    本体価格
    268.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII WORK18インチ車高調社外マフラーエアクリ

    本体価格
    419.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX TEIN車高調 WORK17インチアルミ

    本体価格
    545万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX BNフルエアロ D-MAX車高調 ワイド公認 ニスモクラッチ IKEYA&D-MAXアーム BLITZ前置インタークーラー ECUチューン ワンオフデュアルマフラー D-MAXルーフ&トランクスポイラー 2名公認 取説 整備記録簿

    本体価格
    337万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 社外エアロパーツ・社外18インチアルミ・

    本体価格
    349.9万円

関東
1053
74.4万円
関西
552
70.6万円
東海
504
72.5万円
北海道
302
79.5万円
九州
686
66.3万円
東北
499
73.6万円
北陸・甲信越
416
69.6万円
中国
342
73.4万円
四国
152
58.4万円
地域別台数
関東
25
321.2万円
関西
7
340.7万円
東海
19
399.1万円
北海道
4
358.6万円
九州
12
381.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
304.7万円
中国
16
361.9万円
四国
0
---

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180SXの中古車を探す

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アルトと180SXのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   日産  180SX
94.4万円170万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
657~658 排気量(cc) 1809~1998
46~49 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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