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ハイエースと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースと180SXの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  180SX
VS
42.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 219.5万円650万円
180SXの相場表を見る
1332 中古車掲載台数 88
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー ワンオーナー アルパインナビTVバックモニター フリップダウンモニター

    本体価格
    475万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 本州仕入れ パワスラ バックカメラ

    本体価格
    244万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン AT AAC オートスライド

    本体価格
    324万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新車未登録 寒冷地仕様 オリジナルカスタムパッケージ+ベッドキット&シートリクライニング加工 ホイール&フロントスポイラー TSS安全装備 パワスラ LEDヘッド ナビ

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 5型ナビカメラ電動ドアスマートキ横滑防止

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 車中泊仕様 キャンピング フルセグナビ 電子レンジ バックカメラ ETC ベット 換気扇 収納棚 シンク モデリスタFスポ 16アルミ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD デジタルインナーミラー パノラミックビューモニタ

    本体価格
    430万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ユーザー買取車/ゼロブレイクS17AW/ナスカータイヤ/デジタルインナーミラー/社外ナビ/フリップダウンモニター/社外テール/カヤバ製ショック/ドラレコ/Bカメ/ETC /シートカバー

    本体価格
    479.8万円

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    319万円

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    本体価格
    330万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    338万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    応談

関東
468
380.4万円
関西
197
435.8万円
東海
145
405.2万円
北海道
103
408万円
九州
162
391.6万円
東北
96
411万円
北陸・甲信越
60
384.4万円
中国
49
404.7万円
四国
52
261.7万円
地域別台数
関東
25
321.2万円
関西
7
340.7万円
東海
19
399.1万円
北海道
4
358.6万円
九州
12
381.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
304.7万円
中国
16
361.9万円
四国
0
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ハイエースの中古車を探す

180SXの中古車を探す

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ハイエースと180SXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  180SX
226.8万円544.2万円 新車時価格 179万円267.6万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
2693 排気量(cc) 1809~1998
151~160 最高出力(馬力) 140~205
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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