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クリッパーとZ4を比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   BMW  Z4
VS
9万円368万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 18万円818万円
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556 中古車掲載台数 284
  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 届済み未使用車 オーディオレス 5MT 衝突軽減 車線逸脱警報 運転席シートヒーター リヤクーラー 盗難防止 オーバーヘッドシェルフ ソナー LED キーレス スペアキー ESC 電動電格ミラー Wエアバッグ

    本体価格
    132.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    143万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 両側スライドドア 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ キーレス パワーウィンドウ 禁煙車

    本体価格
    116万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD キーレス CDラジオ

    本体価格
    129万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 衝突軽減 純正CD キーレスキー ワンオーナ- アイドリングストップ 横滑り防止装置 障害物センサー オートマチックハイビーム 両側スライドドア LEDライト 前席パワーウィンドウ

    本体価格
    143万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 両側手動スライドドア ETC1.0 元社用車

    本体価格
    123万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD メモリーナビ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    145万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ シートヒーター LEDヘッドライト マニュアルエアコン 横滑り防止機能 電動格納ドアミラー

    本体価格
    126.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正メモリ-ナビTV バックモニタ- フロント&室内ドラレコ ETC2.0 シ-トヒ-タ- LEDヘッドライト キーレス エマ-ジェンシ-ブレ-キ 踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正 メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/Bluetooth接続/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    129.9万円

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    39.8万円

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    507.3万円

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    188.9万円

  • BMW Z4 ロードスター3.0i 本革シート ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    147万円

関東
176
104.8万円
関西
75
105.9万円
東海
139
118.3万円
北海道
19
104万円
九州
56
82.3万円
東北
32
118.2万円
北陸・甲信越
35
130.1万円
中国
19
122万円
四国
5
39.2万円
地域別台数
関東
105
304.9万円
関西
64
243.4万円
東海
51
256.7万円
北海道
5
224.9万円
九州
23
274.5万円
東北
6
249.2万円
北陸・甲信越
11
298.9万円
中国
12
184.1万円
四国
7
317.4万円

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クリッパーとZ4のカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   BMW  Z4
133.3万円268.4万円 新車時価格 566万円984万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
658 排気量(cc) 1998~2997
49~64 最高出力(馬力) 197~387
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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