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クリッパーとi3を比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   BMW  i3
VS
8万円338.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 54.8万円337.9万円
i3の相場表を見る
530 中古車掲載台数 53
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エマジェンシーブレーキ

    本体価格
    110万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 禁煙 ハイルーフ エマブレ 純正ナビ フルセグ Bモニター BTオーディオ ETC インテリキー Pスタート Aスト オートライト チルトステアリング LEDヘッド ハイビームアシスト イモビライザ

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 パワーウィンドウ シートヒーター

    本体価格
    143万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エマジェンシーブレーキ

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    142.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 登録済み未使用車 サポカー 車線逸脱警報  ペダル踏み間違い ABS バックソナー キーレス

    本体価格
    127.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ メモリーナビ ドラレコ バックカメラ ETC キーレス オートマチックハイビーム レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    112.1万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 両側スライドドア 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ キーレス アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    126万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ エアコン・パワステ・両側スライドドア・車検整備2年付

    本体価格
    18万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ メモリーナビ ドラレコ バックカメラ ETC キーレス レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    112.1万円

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    本体価格
    113.9万円

  • BMW i3 ベースモデル 

    本体価格
    79.8万円

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    90万円

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    本体価格
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    120万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 ACC/レーダーブレーキサポート/バックガイドモニター+パークセンサー+パーキングアシスト/

    本体価格
    97万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 22KHW残量15.8KWH

    本体価格
    118万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 22KHW残量15.3KWH

    本体価格
    95万円

関東
142
104.5万円
関西
77
113.1万円
東海
76
122.6万円
北海道
27
121.4万円
九州
85
97万円
東北
52
127.9万円
北陸・甲信越
39
134.1万円
中国
22
111.6万円
四国
10
88.9万円
地域別台数
関東
29
133.1万円
関西
5
148.4万円
東海
7
116.7万円
北海道
2
164.5万円
九州
2
232.5万円
東北
1
54.8万円
北陸・甲信越
3
114.3万円
中国
4
190.8万円
四国
0
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日産  クリッパー   BMW  i3
133.3万円284.9万円 新車時価格 499万円674.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4010×1775×1550  他
658 排気量(cc) 647
49~64 最高出力(馬力) 38~170
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

大都市圏向けの電動コミューター

BMWのサブブランドとして位置づけられたBMW・iによるシティコミューター。カーボンとアルミを組み合わせた独自のボディ構造を採用した電動自動車であり、リチウムイオンバッテリーによりモーターを駆動する。モーターは最大出力170ps/最大トルク250N・mを発生。一回の充電で約130kmから160kmまでの走行が可能。さらに、走行モードをエコプロにすることで約180km、エコプロ+(プラス)にすると約200kmまで航続距離を延ばすことが可能。モデルラインナップは電気モーターのみのモデルと、647ccの2気筒エンジンを発電専用に使うレンジエクステンダーモデルを用意。後者は前述の航続距離をさらに約300kmまで延ばすことが可能(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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