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クリッパーとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   日産  NT100クリッパー
VS
5.8万円301.7万円
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中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
766 中古車掲載台数 494
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B アイドリングS

    本体価格
    109.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 当社社用車UP 純正ナビ

    本体価格
    118万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・CVTターボ・エブリィOEM

    本体価格
    168.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 

    本体価格
    25万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ キーレス 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    119万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車/CVT/エブリイOEM/新色

    本体価格
    108万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 新型/届済未使用車/MT

    本体価格
    121万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 新型モデル

    本体価格
    108.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライド キーレス

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 両側スライド

    本体価格
    112.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマ AC PS ETC 運転席Aバッグ

    本体価格
    49万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5速MT・社外ポータブルナビ・ETC

    本体価格
    55万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX デュアルエアバッグ パワステ ABS エアコン

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン パワステ A0126

    本体価格
    90万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    102万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    74万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ラジオ

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車-5度設定 菱重製 2コンプ ドラレコ ETC AT車

    本体価格
    150万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 踏み間違い防止 4WD

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    64万円

関東
201
114.4万円
関西
132
106.8万円
東海
224
124.1万円
北海道
20
98万円
九州
99
101.6万円
東北
18
122.5万円
北陸・甲信越
22
112.6万円
中国
20
116.8万円
四国
30
93.5万円
地域別台数
関東
109
91.4万円
関西
77
110万円
東海
55
100.2万円
北海道
25
90.4万円
九州
113
103.2万円
東北
49
85.6万円
北陸・甲信越
36
85.2万円
中国
18
92.7万円
四国
12
77.4万円

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クリッパーとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   日産  NT100クリッパー
133.3万円200.2万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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