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クリッパーとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   ポルシェ  ボクスター
VS
9万円368万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 280円1630万円
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571 中古車掲載台数 234
  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ リチウム300A 12Vクーラー 1500Wインバーター 走行充電器 外部充電器 ソーラーパネル ダウンライト 天井収納 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    368万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正 メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/Bluetooth接続/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 衝突軽減 純正CD キーレスキー ワンオーナ- アイドリングストップ 横滑り防止装置 障害物センサー オートマチックハイビーム 両側スライドドア LEDライト 前席パワーウィンドウ

    本体価格
    143万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 当社社用車UP・インテリジェントキー

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ インテリジェントキー メモリーナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ プライバシーガラス 純正ドライブレコーダー フロントシートヒーター

    本体価格
    126万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正 メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD サンプルアップCDチューナー

    本体価格
    163万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD CVT車 LEDカーナビバックカメラETCドラレコ

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正メモリ-ナビTV バックモニタ- フロント&室内ドラレコ ETC2.0 LEDヘッドライト ハイビ-ムアシスト シ-トヒ-タ- エマ-ジェンシ-ブレ-キ 踏み間違い防止アシスト キ-レス

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 軽バン 衝突軽減ブレーキ キーレスエントリー パワーウィンドウ マニュアルエアコン AM/FMラジオ ハロゲンヘッドライト アイドリングストップ 軽自動車

    本体価格
    114.9万円

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    778万円

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    本体価格
    689.9万円

  • ポルシェ ボクスター 2.5 5速マニュアル

    本体価格
    135万円

関東
200
107.6万円
関西
77
108.4万円
東海
135
118.2万円
北海道
20
109.5万円
九州
51
81.4万円
東北
30
119.6万円
北陸・甲信越
33
129.8万円
中国
19
115.9万円
四国
6
36.7万円
地域別台数
関東
122
431.1万円
関西
35
460.1万円
東海
33
413.5万円
北海道
3
404.7万円
九州
15
447万円
東北
4
465.9万円
北陸・甲信越
8
502.4万円
中国
9
391.1万円
四国
5
356.2万円

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クリッパーとボクスターのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ポルシェ  ボクスター
133.3万円268.4万円 新車時価格 584万円1012万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
658 排気量(cc) 2706~3799
49~64 最高出力(馬力) 265~375
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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