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クリッパートラックとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとデリカトラックの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   三菱  デリカトラック
VS
16万円264万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 49.8万円145万円
デリカトラックの相場表を見る
450 中古車掲載台数 19
  • 日産 クリッパートラック 660 DX キッチンカー シンク装備 LED室内灯 コンセント付き 給排水タンク付き 二面開放窓 ドラレコ 車体下部赤ラッピング

    本体価格
    135万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 

    本体価格
    110万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX AM/FMチューナー

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX AM/FM/時計/横滑り防止装置/バックソナー

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 登録届出未使用車 三方開き 衝突軽減装置 車線逸脱警報 ソナー LEDライト オートライト アイドリングストップ キーレス  5速ミッション車 ダブルエアバック パワーウインドウ

    本体価格
    106.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD エマージェンシブレーキ LEDヘッドライト 4速AT リモコンキー パワーウインドウ 切替4WD

    本体価格
    142.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 未使用車 4WD 4AT LEDヘッドライト デジタルメーターディスプレイ キーレス パワーウィンドウ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 障害物センサー レーンキープアシスト オートマチックハイビーム

    本体価格
    140.2万円

  • 日産 クリッパートラック 660 GX 4WD イチオシ車/障害物センサー

    本体価格
    121万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD デフロック ブレーキサポート コーナーセンサー パワーウィンドウ キーレス LEDヘッドライト

    本体価格
    135万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト キーレス パワーウィンド アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    88万円

関東
78
89万円
関西
79
100.8万円
東海
61
106.2万円
北海道
17
106.2万円
九州
86
108.6万円
東北
57
108.6万円
北陸・甲信越
33
105.8万円
中国
33
98.5万円
四国
6
83.3万円
地域別台数
関東
4
64.8万円
関西
6
147.8万円
東海
1
59.8万円
北海道
2
106.5万円
九州
1
97万円
東北
1
92万円
北陸・甲信越
1
75.8万円
中国
1
55万円
四国
2
120万円

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クリッパートラックとデリカトラックのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   三菱  デリカトラック
114.1万円167.6万円 新車時価格 134.5万円206万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
658 排気量(cc) 1789~2184
50 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

新型クリッパートラックがマイナーチェンジ

日産は「クリッパートラック」をマイナーチェンジし、2026年1月から発売することを発表した。今回の仕様向上では、フロントデザインとインテリアデザインを刷新し、運転支援機能や快適装備を追加した。また、兄弟車で人気のボディカラー「モスグレー」を新たにラインナップに加えた。フロントデザインでは、コンパクトなスクエア形状のヘッドランプとブラック化されたグリル下部が特徴で、全車にLEDヘッドランプを標準装備。インテリアではデジタルメーターや8インチディスプレイを採用し、助手席のドリンクホルダーやUSB電源ソケットも追加される。安全装備としては、車線逸脱防止支援システムやエマージェンシーストップシグナルが全車標準装備され、より安心して運転できる環境が整えられた。(2026.1)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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