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クリッパートラックとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   日産  シーマハイブリッド
VS
10万円258万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 55万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
257 中古車掲載台数 81
  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 5MT 最大積載量350kg 4WD ナビ

    本体価格
    45万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 三方開 禁煙 ワンオーナー 記録簿付 軽トラ

    本体価格
    39万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 寒冷地仕様  キーレス 届出済未使用車

    本体価格
    104万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 5速MT リモコンキー

    本体価格
    103.4万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 当社試乗車

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 5速 AC PS 社外アルミ社外マフラー

    本体価格
    29万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD マニュアル車

    本体価格
    105万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD 届出済未使用車/5MT/キーレス/Cソナー/FM

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD エアコン パワステ 三方開

    本体価格
    29万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 4WD 5速マニュアル エアコン ラジオ

    本体価格
    88万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G BOSEサウンド・後席ヘッドレスモニター

    本体価格
    499万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 後期型/サンルーフ/衝突軽減/後席VIP仕様

    本体価格
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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 後期型/ワンオーナー禁煙/サンルーフ/本革

    本体価格
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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G リアプライベートシアターPKG 専用バッジ

    本体価格
    125万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ BOSE 後席モニタ ETC ドラレコ

    本体価格
    234.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ BOSEサウンド 革シート

    本体価格
    193.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 

    本体価格
    363万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフBOSEサウンドメーカーナビ

    本体価格
    175.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ ドラレコ 後席モニター2

    本体価格
    169万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 純正ナビ/サンルーフ/本革/エンスタ/ETC

    本体価格
    83.5万円

関東
52
54.2万円
関西
17
51.5万円
東海
59
92.1万円
北海道
7
36.9万円
九州
74
75.4万円
東北
17
80.2万円
北陸・甲信越
12
56万円
中国
12
65.3万円
四国
7
42.2万円
地域別台数
関東
53
180.2万円
関西
8
329.3万円
東海
8
207.2万円
北海道
3
99.2万円
九州
4
169.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
644.4万円
中国
2
249.9万円
四国
1
299.5万円

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クリッパートラックとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   日産  シーマハイブリッド
114.1万円161.4万円 新車時価格 735万円933.1万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
658 排気量(cc) 3498
50 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

---
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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