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クラウンとパルサーエクサを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとパルサーエクサの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   日産  パルサーエクサ
VS
55万円757.8万円
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中古車相場 159万円
パルサーエクサの相場表を見る
1473 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS Four 4WD 後期型 セーフティPKG+ 12.3型ナビTV パノラミックビューモニター レーダークルーズ カラーHUD ブラインドスポット RCTA 黒半革 ステアリングヒーター パワーシート ETC

    本体価格
    389万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 三眼ヘッド/衝突軽減&追従機能/レーンキープ/HUD/BSM/18インチ/前後ドラレコ/デジタルインナーミラー/全席シートヒーター/電動サンシェード/ハンドルヒーター/Bluetooth/ETC

    本体価格
    327.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙車 トヨタセーフティセンス 純正12.3型高精細HDディスプレイ サンルーフ 黒本革シート パノラミックビューモニター アダプティブクルーズコントロール エアシート パワーシート カーボン調パネル

    本体価格
    387.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス DA・フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    354.2万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 衝突回避支援TSS・PKSB・BSM・HUD・アドバンストパーク・ドラレコ前後方・パノラミックビュー・1500W電源・本革・19AW・パワートランクリッド・ステアリングヒーター・デジタルインナーミラー

    本体価格
    585万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 車検2年 Msスピードエアロ ホイール マフラー 純正ナビ・TV バックカメラ シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    285万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 黒革レザーパッケージ 前席パワー&エアー&ヒーター ハンドルヒーター サンルーフ メーカーツインナビ 全方位カメラ ハンドル駐車支援 HUD BSM コーナーソナー BLitz車高調 4WD

    本体価格
    353万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 本革 8型ナビ 全周囲 ETC2.0 BSM PKSB TSS フルセグ ブルーレイ再生 ミュージックプレイヤー接続可 ドラレコ シートエアコン パワーシート パーキングアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    335万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 12.3インチナビ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 本革シート 前席シートベンチレーション 前席パワーシート ステアリングヒーター ACC BSM PKSB AVS 純正フロントドラレコ スペアキー カードキー

    本体価格
    448万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS 

    本体価格
    374.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パルサーエクサ コンバーチブル 100台限定車 純正5速 走行49000キロ 絶滅危惧種 リトラクタブルヘッドライト タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    159万円

関東
439
331.2万円
関西
221
355.5万円
東海
242
326.6万円
北海道
89
320.2万円
九州
203
362.4万円
東北
81
341.7万円
北陸・甲信越
48
357.5万円
中国
108
332.5万円
四国
42
325.2万円
地域別台数
関東
1
159万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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クラウンとパルサーエクサのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   日産  パルサーエクサ
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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