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クラウンクロスオーバーとパルサーエクサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   日産  パルサーエクサ
VS
328万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 98万円218万円
パルサーエクサの相場表を見る
997 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD DA 全周囲 ETC2.0 ドラレコ BSM PKSB TSS  フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 パワーシート アクセサリーコンセント パワーバックドア LEDヘッドライト モデリスタエアロ

    本体価格
    435.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    445万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 本州仕入・全方位カメラ・純正12.3型ナビ  障害物センサー・電動シート・純正ドライブレコーダー・デジタルミラー・ヘッドアップディスプレイAC100V・ワイヤレス充電・LEDヘッドライト・BSM・フルセグ・純正19AW

    本体価格
    391.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 1オ-ナ-純ナビパノラマM黒レザーデジタルM

    本体価格
    427万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD サンルーフ メーカーナビ パノラミックビュー シートベンチレーション レーダークルーズ 純正21AW

    本体価格
    482.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い抑止機能・ナビ・ETC・バックカメラ・クルーズコントロール

    本体価格
    521万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 認定中古車・コネクティットナビ・パノラミックビューモニタ・デジタルインナ-ミラ-・100V1500W電源・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    428万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 元弊社社用車 大画面DAナビ ドライブレコーダー 全周囲モニター アクセル踏み間違い防止&衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 定期点検記録簿 サンルーフ 衝突軽減

    本体価格
    518万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 新品タイヤ/純正エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    425.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パルサーエクサ コンバーチブル 100台限定車 純正5速 走行49000キロ 絶滅危惧種

    本体価格
    218万円

  • 日産 パルサーエクサ クーペ フルオープン

    本体価格
    98万円

関東
252
447.7万円
関西
143
442.9万円
東海
182
451.1万円
北海道
73
465.4万円
九州
106
473.2万円
東北
78
467.1万円
北陸・甲信越
74
470.1万円
中国
49
476.7万円
四国
40
464.7万円
地域別台数
関東
1
218万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとパルサーエクサのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   日産  パルサーエクサ
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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