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CX-5とフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   日産  フェアレディ
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 338万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
2932 中古車掲載台数 16
  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション シートヒーター付き

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ BOSEサウンド パワーシート&シートメモリー ステアリングヒーター シートヒーター マツコネナビ Bluetooth対応 バックカメラ プッシュスタート スマキー ETC クルコン LEDオートライト トノカバー

    本体価格
    148万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ステアリングヒーター ETC ドラレコ ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト クルーズコントロール コーナーセンサー Bluetooth再生 電動格納ミラー 衝突軽減 純正19インチAW

    本体価格
    175.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクト バックカメラ BOSEサウンド 衝突軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    195.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD ナビゲーション・全方位カメラ

    本体価格
    295万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD i セレクション ディーゼルターボ 4WD 元当社使用車 禁煙車 ナビSD 360度 ETC オフロードトラクションアシスト ドライバーアテンションアラート 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト アダプティブLEDヘッドランプ

    本体価格
    302万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ アドバンストスマートシティブレーキサポート/後退時スマートシティブレーキサポート/誤発進抑制制御/スマートブレーキサポート/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニタリング/車線

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/サイドモニター

    本体価格
    195.9万円

  • マツダ CX-5 CX-5 20S 

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ ETC・フルセグTV・ナビSD・ドラレコ・10.25インチセンターモニター

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    538万円

  • 日産 フェアレディ SRL311 

    本体価格
    425万円

関東
875
217.2万円
関西
413
217.8万円
東海
422
203.6万円
北海道
144
200.1万円
九州
379
216.9万円
東北
183
195.1万円
北陸・甲信越
255
215.9万円
中国
200
228.1万円
四国
61
196.3万円
地域別台数
関東
10
542.8万円
関西
0
---
東海
2
517万円
北海道
0
---
九州
4
1850万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とフェアレディのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  フェアレディ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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