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CX-5とフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とフェアレディの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  フェアレディ
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 338万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
3317 中古車掲載台数 18
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ プレミアムサウンドBOSE 純正8型ナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター エアシート バックカメラ 電動リアゲート パワーシート ヘッドアップディスプレイ パドルシフト

    本体価格
    254.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター ハンドルヒーター

    本体価格
    294万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD クルコン 誤発進抑制 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター HIDヘッドライト 純正17インチアルミ フルセグTV付アルパインナビ バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    67万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 新品タイヤ/純正 ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    230.9万円

  • マツダ CX-5 25S Lパッケージ ロングラン保証付 シートヒーター 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    187.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 純正メモナビ Bカメラ ETC Dレコ LED ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ローン 金 利 2.5パー/純正地デジナビ/ACC

    本体価格
    195万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 全方位 電動Rゲート

    本体価格
    260.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒革 360°ビューモニター ナビ ドラレコ

    本体価格
    284.8万円

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    1850万円

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    489万円

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    378万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSP311 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    538万円

  • 日産 フェアレディ SP311ローウインドウ5速・エンジンO/H済 ローダウン・マスターバック付

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサンSR311 

    本体価格
    応談

関東
836
206.4万円
関西
471
209万円
東海
571
200万円
北海道
189
191.7万円
九州
428
209.2万円
東北
224
191.8万円
北陸・甲信越
300
195.7万円
中国
217
223万円
四国
81
207.5万円
地域別台数
関東
12
486.9万円
関西
1
---
東海
1
550万円
北海道
0
---
九州
4
1850万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

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CX-5とフェアレディのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  フェアレディ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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