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ADとR8を比較! - みんなの比較車種

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日産  AD   アウディ  R8
VS
18.9万円190万円
ADの相場表を見る
中古車相場 628万円13800万円
R8の相場表を見る
198 中古車掲載台数 23
  • 日産 AD 1.5 VE 弊社展示試乗車 メモリーナビ ETC ドラレコ エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止装置 バックカメラ 障害物センサー アイドリングストップ 運転席・助手席エアバッグ ABS VDC

    本体価格
    116万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD アクセサリーコンセント/キーレス/ドラレコ/ワンオーナー

    本体価格
    43.2万円

  • 日産 AD 1.5 VE 社外メモリーナビ TV バックカメラ ETC 前席パワーウィンドウ リモコンキー 日産ワイド保証1年

    本体価格
    56万円

  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE 社外ナビ/フルセグTV/DVD対応/ETC

    本体価格
    47万円

  • 日産 AD 1.5 VE 7インチナビ ETC USB充電ポート 衝突軽減ブレーキ 前後踏み間違い防止アシストナビ 日産大阪管理車両アップ

    本体価格
    144万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 4WD ETC キーレス 100V電源 4速オートマ エアコン パワステ パワーウィンドウ 電動格納ミラー 5人乗り フルフラットシート タイミングチェーン ルーフキャリア 記録簿

    本体価格
    32万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 日産 AD 1.5 VE キーレス エアコン ETC

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 夏冬タイヤホイル

    本体価格
    35.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD V10エンジン Sトロニック 後期モデル 左ハンドル カーボンサイドブレード LEDヘッドライト KW HAS パワクラ 可変バルブ レザーPKG カーボンエンジンベイ カーボンパネル TVチューナー リアカメラ シートヒーター

    本体価格
    1199万円

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    本体価格
    1529.8万円

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    本体価格
    1898万円

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    本体価格
    821万円

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    本体価格
    1490万円

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    本体価格
    2259万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 6速マニュアルシフト 右ハンドル マグネティックライド ディーラー車 ユーザー様買取車輌 LEDヘッドライト シートヒーター レザーパッケージ レッドナッパレザー

    本体価格
    1050万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 6MTモデル 左ハンドル スズカグレー カーボン/インテリア・サイドブレード・エンジンベイ OPバケットシート パワークラフトマフラー

    本体価格
    1298万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD アウディエクスクルーシブオーダー ハバナブラウンレザー カーボンデコラティブパネル アルカンターラルーフライニング カーボンエンジンカバー

    本体価格
    868万円

関東
64
73.8万円
関西
36
57.9万円
東海
18
45.6万円
北海道
17
75.7万円
九州
13
60.3万円
東北
24
78.9万円
北陸・甲信越
16
53.8万円
中国
6
64.7万円
四国
4
70.2万円
地域別台数
関東
8
1272.6万円
関西
3
1758.3万円
東海
9
2659.9万円
北海道
1
678万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1133万円
中国
0
---
四国
1
2399.9万円

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ADとR8のカタログ情報を比較する

日産  AD   アウディ  R8
121.8万円218.2万円 新車時価格 2456万円3508万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1240~1597 排気量(cc) 5204
90~113 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 ---

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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