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ADとレグナムを比較! - みんなの比較車種

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ADとレグナムの中古車情報を比較する

日産  AD   三菱  レグナム
VS
14.8万円~236.4万円
ADの相場表を見る
中古車相場 59.9万円~283万円
レグナムの相場表を見る
242台 中古車掲載台数 8台
  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    35.5万円

  • 日産 AD 1.5 VE 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 電動格納ミラー フルフラット ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD リフトアップ 新品マッドタイヤ 全塗装済み

    本体価格
    88万円

  • 日産 AD 1.5 DX 

    本体価格
    30万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD エアコン パワステ フロントパワーウインドウ 運転席・助手席エアバック ABS 横滑り防止システム キーレス 車線逸脱警報

    本体価格
    175.2万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD エアコン パワステ エアバック 横滑り防止システム 衝突被害軽減システム 車線逸脱警報 ABS キーレス

    本体価格
    175.2万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 

    本体価格
    78万円

  • 日産 AD 1.5 VE ETC 4速オートマ パワーウィンドウ エアコン パワステ 修復歴無し 5人乗り 4ナンバー フルフラットシート 記録簿 タイミングチェーン

    本体価格
    38万円

  • 日産 AD 1.5 VE エマブレ スモークガラス 前後ソナー

    本体価格
    143万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 全塗装/リフトアップ/マッドタイヤ

    本体価格
    67万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 レグナム 1.8 ST 4WD ST 車検整備付き 4WD 5速MT エアコン パワーステアリング FM/AM 電格ミラー

    本体価格
    68.8万円

  • 三菱 レグナム 2.5 VR-4 4WD 1オーナー 5速MT 6A13ツインターボ 280PS 専用エアロ 専用スポーツマフラー サンルーフ 整備記録簿 メンテナンスノート キーレス HKSターボタイマー 走行58000キロ

    本体価格
    283万円

  • 三菱 レグナム 2.4 24 カスタム 

    本体価格
    95.9万円

  • 三菱 レグナム 1.8 ヴィエント 4WD 自社分割/事故無し/2.6万キロ/ETC

    本体価格
    97万円

  • 三菱 レグナム 2.5 VR-4 タイプS 4WD 禁煙 修復歴無 走行6.6万Km サンルーフ 寒冷地仕様 トラストブースト計 フォグランプ ルーフレール ツインターボ MOMOステアリング

    本体価格
    124.9万円

  • 三菱 レグナム 2.5 VR-4 タイプS 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    85.9万円

  • 三菱 レグナム 2.5 VR-4 タイプS 4WD ワンオーナー/4WD/ターボ/5Fマニュアル

    本体価格
    186.5万円

  • 三菱 レグナム 1.8 ST 4WD 5速マニュアル タイミングチェーン式 4WD ETC

    本体価格
    59.9万円

関東
64台
53.9万円
関西
34台
68.5万円
東海
22台
103.2万円
北海道
25台
69.9万円
九州
23台
63.3万円
東北
52台
142.8万円
北陸・甲信越
13台
65.7万円
中国
3台
86.5万円
四国
6台
93万円
地域別台数
関東
3台
80.6万円
関西
1台
186.5万円
東海
1台
283万円
北海道
1台
97万円
九州
0台
---
東北
1台
68.8万円
北陸・甲信越
1台
124.9万円
中国
0台
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四国
0台
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ADとレグナムのカタログ情報を比較する

日産  AD   三菱  レグナム
121.8万円~218.2万円 新車時価格 192.3万円~339.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1740×1500  他
1240~1597 排気量(cc) 1834~2498
90~113 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 ---

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

280psを発生するハイパワーステーションワゴン

ギャランのフルモデルチェンジに伴って設定されたステーションワゴン。ギャランより30mm高めた全高でゆとりある居住性を実現させた。アンダーフロアボックスなどラゲージスペースの使い勝手にも配慮している。エンジンは1.8Lの直4GDI、2LのV6SOHC、2.5LのV6DOHC、そして280psを発生する2.5LのV6ツインターボを用意。GDI以外は4WDとの組み合わされることが多い。ABSと前席エアバッグを全車に標準化したほか、一部グレードには過重変化に対応するセルフレベリング機構やサイドエアバッグもオプション設定される。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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